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    在2009年2月中國汽車產銷量重回80萬輛大關的同時，36個大中城市國產汽車價格不跌反漲，比2009年1月略漲0.06%，和2008年2月持平。這預示著，國內汽車市場經過減產保價、消化庫存后，已經走出了低價促銷的惡性循環。但發改委價格監測中心預計，未來車價仍將走低。

    2009年3月12日，發改委價格監測中心發布了2009年2月國內汽車價格監測數據：2009年2月份全國汽車市場價格總體保持穩定，國產汽車和進口汽車價格表現不一，國產汽車環比微漲，進口汽車價格普遍走低。

    發改委價格監測中心指出，2009年2月，微型客車價格環比與同比分別下降0.24%和3.77%。商用車價格穩中有波動，環比下降0.47%，較2008年同期上漲3.74%。其中，商用客車價格環比下降1.23%，同比上漲2.65%。

    多位準備購車的消費者也發現，春節后汽車售價明顯高于春節前。汽車業人士表示，年尾經銷商在沖量返利驅使下，通常會大比例優惠賣車；而每年伊始時，汽車售價就會回升。

    與國產汽車不同，2009年2月進口汽車價格總體繼續呈下降走勢，環比下降2.55%，同比漲幅回落至4.20%。

    盡管2009年2月形勢轉好，但發改委監測中心預計，在深化汽車稅費改革、鼓勵汽車消費的宏觀政策影響下，未來汽車價格將呈溫和走低態勢。

    在采訪中，多家汽車經銷商擔心，2009年3月將出現降價大潮。安信證券汽車分析師孫木子指出，“2009年2月已有一批新車上市，未來一批新車又將集中上市，這或許將引發市場價格波動。從歷史上看，2009年3月中旬通常為降價期。此外，隨著汽車的主要原材料鋼鐵和石油價格持續下跌，汽車生產商的成本壓力頓減，在保證盈利能力的同時有可能降價。