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    福田汽車與中交股份等7家企業在懷柔福田汽車歐曼重汽廠簽訂戰略合作協議。這是福田汽車繼209年2月12日與中國石化、中國鐵建簽約以來，一個月時間內又一次與在京央企及北京市屬大型企業簽訂長期戰略合作協議。福田汽車新聞發言人趙景光表示：“此次合作將實現福田汽車與簽約企業的共贏，實現企業的內涵式增長、結構調整以及全球化的目標。”

    橫向聯合擴大內需

    與中國石化、中國鐵建的合作內容相似，福田汽車與中交股份等7家企業的合作也將主要集中在信息共享、市場互通等方面。福田汽車將分別與7家企業建立信息溝通及聯絡員制度，以互通產品信息。同時，中交股份等7家企業承諾優先向福田汽車開放市場，將福田汽車納入物流裝備、工程建設以及公務商務等方面的首選供應商。

     根據協議規定，福田汽車將與其他7家簽約企業在未來建立長期穩定的戰略合作伙伴關系，實現在研發、制造、采購、市場開發、品牌傳播等價值鏈領域內的廣泛合作。

    “這些企業都是用車大戶，將會為福田汽車產品的市場拓展提供更大的機會，提升福田汽車的銷量，促進福田汽車的產品結構優化升級，并能夠有效推動北京汽車工業的平穩較快發展。另一方面，通過與福田汽車的戰略合作，福田汽車將為其物流運輸和工程建設提供更為可靠的產品和服務保障，這些企業也無疑將會降低用車成本。”趙景光說。

    記者了解到，福田汽車一季度利好消息不斷，捷報頻傳。隨著北京新能源設計制造產業工程基地落戶福田，歐V新能源客車的訂單也從四面八方飛來，與北京公交簽訂的800輛新能源客車，在2009年3月底也將首批交付使用；福田汽車長沙汽車廠、諸城汽車廠等工廠產品銷量持續增長，不斷創造新高。福田汽車諸城奧鈴工廠時代產品的市場銷售甚至出現了“井噴式”的增長，截至2009年2月中旬，銷售同比增長了251%。

    然而，良好的開局并未讓福田汽車的管理者有絲毫的懈怠。事實上，福田汽車在今年制定了42.6萬輛的銷售目標，同比僅增長4.1％。

    趙景光表示，企業之間的戰略合作與聯盟正成為應對當前金融危機的嶄新戰略思維和經營理念。福田汽車已經從抓戰略機會的外延式擴張之路走向了戰略與能力雙輪驅動的內涵式增長之路，為企業未來的發展積蓄后勁。

    借力布局海外市場

    實際上，作為國內第一商用車品牌，福田汽車在促進國內的增長之外，同時借外力的影響逐漸接近著“全球化”的夢想。

    “福田汽車與國內央企簽約，無疑是借其海外的影響力，擴大福田汽車的海外銷售。”一位業內人士說。

    據了解，此次簽約的中交股份以及之前的中國石化、中國鐵建均是世界500強的企業，在海外有著成熟的市場和網絡。而福田要實現全球化的夢想，在渠道建設上依靠上述企業的合作，將會成為一種捷徑。

    另外，福田汽車與戴姆勒－奔馳的合資項目也將成為布局海外的重要砝碼。自2009年1月29日，福田汽車與戴姆勒－奔馳簽約以來，合資公司擬在6月底正式掛牌。與此同時，該合資公司還將開展俄羅斯合資建廠項目的商務談判。

    “最快在2009年4月俄羅斯舉辦的商務車展上就會有合資建廠的結果公布，未來3年內，福田還會在南亞成立合資公司，5年內在中南美洲成立合資公司，這些合資項目將作為區域性的生產和銷售中心，并將就福田汽車的全系列產品進行合作。”知情人士透露。