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    為了促進我國汽車產業加快結構調整，上周，財政部聯合科技部、發改委和工信部在北京召開會議，進一步明確財政補貼的標準，部署節能與新能源汽車發展。根據部署，節能與新能源汽車示范推廣試點工作將率先在北京、上海、長春、大連等13個城市開展，同時鼓勵試點城市優先在公交、出租等公共服務領域推廣使用。

    目前13個試點城市也都在積極布局節能與新能源汽車，在地方財政上也將給予支持。

    在推廣試點會上，財政部副部長張少春表示，中央財政對購置節能與新能源汽車按同類傳統汽車的基礎價差，并適當考慮規模效應、技術進步等因素給予一次性定額補貼。

    在補貼方面，中央財政將根據不同動力汽車與傳統車型購價的差價，給予不同程度的補貼。其中，混合動力汽車每輛最高補貼5萬元，純電動汽車和燃料電池汽車每輛分別補貼6萬元和25萬元。而本次補貼的重點是長度10米以上的城市公交客車，像目前市場售價在每輛100萬元到150萬元之間的混合動力客車，比傳統公交客車至少貴了20萬元，為此中央財政對其最高每輛補貼42萬元，對純電動和燃料電池客車則每輛分別補貼50萬元和60萬元。

    財政部經濟建設司司長王保安說：“誰購置，補給誰，是補給消費者，不補給廠家，在推廣運用當中，不指定廠家，不指定車型，只設定汽車進入市場的門檻和標準，通過消費者的行為，來激勵汽車生產廠家，這樣有利于鼓勵所有的企業都參與競爭，有利于運用市場的最終結果，來引導節能與新能源汽車的研發與生產。”

    張少春指出，運用財政補貼政策支持節能與新能源汽車示范推廣試點，是財政、科技政策的有效結合和重大創新。在試點過程中政府不指定推廣企業和推廣車型，減少政府部門審批的自由裁量權。通過制定準入門檻，在市場機制作用下讓優秀企業脫穎而出，真正做到政策公開透明，服務于民。

    科技部、發改委、工業和信息化部表示，將從各自領域積極配合示范試點工作。“節能與新能源汽車代表未來汽車發展方向。”科技部部長萬鋼認為，加快試點不僅有利于促進節能減排，保障能源安全，推動城市生態文明建設，也有利于促進汽車產業結構調整，促進我國汽車產業跨越式發展。

    按照規劃，我國將在４年內在全國推廣6萬輛以上的節能與新能源汽車。而對于此次國家之所以將補助對象首先對準了公共服務車，業內人士認為，這可以對新能源汽車起到示范作用?？萍疾坎块L萬鋼表示：“老百姓乘坐公共汽車是我們中國公共交通的一個特點，我們想通過公共汽車的示范，起到科學普及的作用。”