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    俄海關最新統計數據：2009年1月份俄共進口29800輛輕型車，與2008年1月份進口108800輛同比減少3.6倍，進口車中90%為新車，10%為二手車，1月份出口到俄輕型車中豐田占17.6%的份額，現代占16.9%，日產占15%，福特占8.7%，標致占5.2%，而中國基本終止出口輕型車到俄羅斯。

    1月份俄車市情況相當嚴峻，銷量急劇下挫，產量同樣下跌劇烈，俄聯邦統計局最新報告稱：1月份俄輕型車產量為18200輛，與2008年1月份同比減少5倍，卡車產量為4200輛，與2008年1月份同比減少4倍，客車1月份只生產了719輛，與2008年1月份同比減少6倍，另據統計2009年1月份俄工業生產下跌16%，這種情況是自1994年后的第一次。

    伏爾加公司1月份完全停產，高爾基、烏里揚諾夫斯克、伊熱夫斯克汽車制造廠的情況一樣，而卡車制造廠情況更加嚴重，缺乏資金周轉的實際訂單減少3-5倍，俄政府1月份連續出臺救市措施，但這遠遠不夠，日前俄政府再次出臺政策加大援助車企力度，準備出資360億盧布，其中伏爾加得到100億盧布，用于該廠支付配件供應商的欠款，伏爾加公司因欠配件商款項而導致工廠陷入再次停產的境地，1月份只有一部分外資組裝廠在生產，且是半產能狀態。

    俄自主車企業目前狀況，俄政府陷入兩難境地，如果不救則勢必面臨大規模失業威脅，救則是極有可能暫時延緩俄自主車企衰敗。