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    2009年2月18日，位于城南的云南碧海緣迎來兩位“巨無霸”的客人，它們是青年客車系列當中的兩位成員，這是首次青年客車以非采購的形式進入云南市場。

    說到青年這個品牌，相信許多朋友都不大了解。下面，我們就對青年集團進行一些相關的介紹，讓各位朋友對它有一定的認識。

    青年汽車客車公司是青年汽車集團商用車集團的支柱產業，成立以來，公司憑借領先的專業技術以及卓越的產品性能，在行業內開創了十一項新紀錄，引領和推動了國內客車行業技術進步與發展，成為客車行業的標準倡導者，被譽為中國最專業的客車制造商。 

青年客車

    公司于1999年引進德國NEOPLAN豪華客車先進技術和品牌，采用德國全套的技術圖紙、工裝夾具和生產工藝，由經過德國NEOPLAN培訓的生產員工認真裝配，聘請了以原德國NEOPLAN技術總工程師大衛為主的多位外國專家負責技術指導和質量控制，生產高品質的青年NEOPLAN豪華客車。公司廠房及流水線車間由機械工業第九設計院與NEOPLAN共同設計，擁有現代化聯合廠房120000平方米，是目前國內最大的全承載客車生產基地，豪華客車年生產能力達10000臺。

    公司目前擁有9米-25米七大系列96款產品，覆蓋了客運、旅游、城市公交、專用客車等全部客車領域。從2001年以來，公司生產的高品質青年NEOPLAN客車一直處于高檔客車行業的領先地位，國內高端客車市場占有率達到80%；高檔低地板城市客車產品占據中國低地板公交車市場壟斷地位，僅在北京奧運會公交車采購招標中就中標1000多臺。公司還開拓了國內豪華客車向國際市場出口的先河，客車產品成功出口歐洲、美國、俄羅斯、韓國、新加坡、中東等眾多國家和地區。公司的青年NEOPLAN客車產品已成為當之無愧的高端客車領導品牌。

客車內飾

    相信通過以上介紹，大家對青年集團以及青年客車有了一定的認識。對于這次青年客車進入云南市場的相關情況，我們就此采訪了西南片區經理駱劍飛先生。

    記　者：您認為青年客車進行云南市場的優勢在哪？

    駱經理：云南地處云貴高原，運輸主要依賴公路，作為旅游大省，為旅游者提供舒適的交通工具是必需的，而青年客車系列正好能滿足。今年，我國正在提倡“節能減排”，青年客車比其他客車節約5%的能耗，完全可以滿足“節能減排”的口號。另外，青年客車將根本當地的實際情況量身設計，以求滿足不同地域的特殊要求。

    記　者：在眾多品牌客車當中，青年客車有何亮點？

    駱經理：青年客車采用全承載技術，全車可以均衡受力，車內乘坐空間舒適。進入市場十多年來保持了“0死亡率”的記錄，相信這是沒有哪個品牌客車可以相比的。

    記　者：在未來的一年，青年客車將在云南市場取得怎么樣的成績？

    駱經理：其實青年客車在云南不算是一無所知，大家看到的K1線加長大巴就是青年客車系列當中的一種，28輛加長大巴運營了兩年多的時間，除了日常維護以外沒有出過毛病，這也將成為云南市場對于青年客車的一種認可。我們計劃本年度將銷售額從去年的870萬元提高到1.3億元，我相信這是做得到的，因為云南省內的高速公路發展快速。

    通過以上訪問相信我們對于青年客車有了更多的認識，將在我們在路上的時候會看到更多的青年客車行駛在云南省各大景區的。

    資料鏈接：

    MAN集團旗下的德國尼奧普蘭是全球著名的客車生產企業之一，已有70多年專業生產客車歷史。也是世界客車行業公認的頂級品牌。NEOPLAN創造了全承載車身技術，擁有雙橫臂獨立懸掛前橋的世界專利和獨特的后橋A型架帶隨動轉向結構，其研發的車型多次獲得“世界客車博覽會”頒發的“歐洲年度客車獎”，這是世界客車行業的最高榮譽。

    世界上最專業的客車豪門——NEOPLAN

    NEOPLAN原名奧韋爾特有限公司，是GottlobAuw,rter先生于1935年成立的，有著70多年的造車經驗。成立之初，Neoplan并沒有如奔馳和曼等商用車巨頭的規模優勢，但其能夠在激烈的市場競爭中贏得一席之地，并不斷發展成為一家國際領先的商用車集團，其生存的根本就在于公司最專業化的客車設計和制造技術，得到了眾多客戶的認同。能在激烈競爭中發展，其生存條件就是過硬的質量。今天的NEOPLAN隸屬于NEOMAN集團公司，作為MAN集團中獨立運營的高端客車品牌而存在，目前NEOPLAN車型包括旅游客車，城際客車，公交車，機場擺渡車和環保型電車等幾乎所有客車車型，堪稱世界上最為專業的高端客車品牌。