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個(gè)人購(gòu)節(jié)能汽車最高補(bǔ)貼60萬 不指定企業(yè)和車型

發(fā)布時(shí)間:2009年02月18日 16:00 作者:魏學(xué)珍 來源:新京報(bào)

    今后,除了使用單位在購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車時(shí)將獲得補(bǔ)助外,包括私人用戶在內(nèi)的消費(fèi)者購(gòu)此類車也將獲得財(cái)政補(bǔ)貼。2009年2月17日,財(cái)政部、科技部、發(fā)改委、工信部等四部委公布了“推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車示范”的新政策要求,明確表達(dá)了“補(bǔ)貼私人用戶”。


    新政開始面向個(gè)人用戶


    其實(shí)十天前財(cái)政部和科技部就已聯(lián)合公布補(bǔ)貼細(xì)則,但當(dāng)時(shí)補(bǔ)貼政策更多傾向于示范推廣單位。一汽豐田經(jīng)銷商17日在接受記者采訪時(shí)表示,現(xiàn)在國(guó)家對(duì)新能源車的購(gòu)買政策向消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移,將會(huì)把那些購(gòu)買欲望轉(zhuǎn)化成實(shí)際購(gòu)買力。


    但參與政策制定的中汽研汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所副主任傅連學(xué)提醒說,這里的“消費(fèi)者”除了指私人用戶外,還包括北京、上海等13個(gè)試點(diǎn)城市的事業(yè)單位和公交公司。“這些才是主體,而真正的個(gè)人比例還是會(huì)比較少。”傅連學(xué)認(rèn)為,這主要是因?yàn)樾履茉雌嚨幕A(chǔ)實(shí)施還很薄弱,不利于個(gè)人使用。


    雖然如此,根據(jù)四部委的政策要求,無論個(gè)人還是單位購(gòu)買者,均將享受相同的補(bǔ)貼金額。


    不指定推廣企業(yè)和車型


    在具體的補(bǔ)貼金額上,政策明確中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車按與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià),并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素給予一次性定額補(bǔ)貼。其資金來源除了中央撥款外,還要求地方財(cái)政安排配套資金,對(duì)節(jié)能與新能源汽車購(gòu)置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)貼。


    此外,為了保證補(bǔ)貼政策能夠盡量公平,四部委昨天還決定“對(duì)于節(jié)能與新能源汽車示范推廣,政府不指定推廣企業(yè)和推廣車型,而是制定準(zhǔn)入門檻。”財(cái)政部希望,通過這種做法來做大市場(chǎng)規(guī)模,引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā),并通過產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo),更好地整合汽車行業(yè)各方面資源,帶動(dòng)全行業(yè)加速發(fā)展。

鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/buses/2009/0218/article_7493.html
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