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    2008年，受自然災害、金融風暴等眾多國內外經濟因素的影響，我國汽車市場整體走低，客車市場增速也明顯放緩。在此形勢下，恒通客車通過調整產品結構、加速新產品升級、提升管理水平以及積極爭取政府各項政策支持，促進了企業的持續、穩定、健康發展，客車銷售實現穩步增長。

    2009年，金融風暴的寒流對汽車市場的影響還將延續和深入。1月14日，國務院常務會議確定了擴大內需、促進經濟增長的十項措施，同時審議并原則通過汽車產業調整振興規劃。會議認為，加快汽車產業調整和振興，必須實施積極的消費政策，穩定和擴大汽車消費需求，以結構調整為主線，推進企業聯合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創新，形成新的競爭優勢。

    這一政策的出臺無疑對2009年的汽車行業是一大利好，對汽車市場和汽車產業的增長都將起到推波助瀾的作用。其中，加快農村基礎設施建設，確保國家保障性安居工程解決百姓出行難題，加快新能源客車的戰略推廣，加快技術創新等政策，給客車制造企業帶來了廣闊的市場空間。

    在振興規劃出臺后，恒通客車面臨新的機會和政策支持，表示這些政策與措施與客車行業息息相關，對企業是極大的利好，對促進節能減排和建設環保型社會都將起到推動作用。

    制定村村通計劃

    在十項措施中，促進農村經濟增長，加快農村基礎設施建設，都將給農村客車市場發展帶來廣闊的前景。業內人士分析，這是國家針對農村客運市場的鼓勵政策，農村、城郊結合部客運市場需求量將會有大幅增長。

    多年來，恒通深刻洞悉農村客運需求狀況，開發出多款城鄉以及農村客運針對車型，從5米級的村村通，到5.9米和6.5米的迷你巴士，恒通開發了多款客車產品，為農村客運市場注入發展的強勁動力。

    2009年，恒通制定了相應的村村通計劃，恒通銷售公司負責人表示，除了重慶本地的村村通需求以外，恒通的村村通計劃將更大范圍的覆蓋和深入到全國地區。而措施的出臺，讓恒通的村村通計劃有了更大的發展空間。

    據恒通銷售公司負責人介紹，恒通6.5米的迷你巴士客車，在2008年始終保持旺盛的銷售勢頭。客車網數據顯示，2008年1~10月份，在輕型公交車領域，恒通客車憑借迷你巴士銷售遙遙領先。業內人士認為，恒通客車作為公交運輸方案解決專家，從產品性能和性價比方面，在農村客運市場都有很強的競爭力。

    穩步推進新能源發展戰略

    按照燃料的來源劃分，新能源汽車技術可分為五類。一是基于傳統石油燃料的節能環保汽車，如先進柴油車和混合動力力汽車；二是基于天然氣和石油伴生品的燃氣汽車；三是基于化石燃料化工的替代燃料汽車，如煤制油等；四是生物燃料汽車，包括燃料乙醇和生物柴油汽車；五是燃料電池汽車和純電動汽車。

    振興規劃指出，實施新能源汽車戰略，推動電動汽車及其關鍵零部件產業化。中央財政安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣。目前，世界各國都在積極推進新能源汽車技術的開發，有專家預測，2010年前后將迎來世界范圍內的節能與新能源汽車產業化高潮。

    在科技部十城千輛計劃及財政部200億元政策推動下，我國各汽車生產企業都對新能源汽車的研發投入了大量的精力，新能源戰略日益明朗。

    恒通客車面對激烈競爭，經過不斷努力，新能源戰略取得了一定的成果。

    在燃氣客車方面，恒通積累了近50年的專業制造經驗，在燃氣客車的研發、試驗、監測和生產技術、產能規模在行業內遙遙領先，燃氣客車產品的安全性、可靠性、經濟性、維護便捷性等在國內享有無可比擬的優勢，受到國內、國際用戶的普遍歡迎。CNG公路客車、城市支線公交迷你巴士等還填補了國內客車生產空白。

    在混合動力方面，恒通已經開發出三款針對性的產品。分別是12米氣電混合動力公交車、11米油電混合動力公交車、12米油氣雙燃料公路客車，其中，氣電混合動力、油氣雙燃料公路車均屬國內首創，12米氣電混合動力客車已經列入國家科技部火炬計劃。

    日前，重慶一汽巴士公司一次簽下50輛恒通混合動力客車采購訂單，為2009年迎來了一個開門紅。

    振興規劃的出臺，為汽車市場注入了強大的希望，恒通客車表示，政府對于新能源客車研發的大力資助和購車激勵政策，將有力地推動新能源客車技術的發展和廣泛應用。恒通將抓住車市的發展契機，為2009年創造更高的輝煌，做好準備。