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    消費者需求變化決定市場走勢，這是車市的法則。面對消費用戶不斷升級的功能需求和價值需求，微客產品也逐漸開始走向細分化市場。隨著我國經濟的不斷成熟和發展，微客已經開始走向“商乘”兩用，于是“轎車級”產品概念應運而生。

海馬福仕達

    目前轎車級微客以上汽通用五菱推出的鴻途為典型代表。鴻途在保證了足夠的使用空間之外，大范圍地增加了人性化設計。外觀飽滿沉穩，內飾采用轎車常用的雙調配色，營造出體面氣派的乘用氛圍；4輻方向盤設計，結構扎實，操作輕便靈活，易于操控；使駕駛者感覺舒適，實現輕松快樂的駕駛。車身內部使用新型絨布材料，非常適合家庭和商務使用。

五菱鴻途

    奇瑞也于2008年7月投放了瑞麟2作為進軍微客市場的探路先鋒。與傳統微客相比，瑞麒2采用了前置前驅的轎車驅動方式，簡化了傳動結構，駕駛艙與發動機艙兩廂結構設計，有效降低了車內噪音。紅黑相間的內飾風格，三輻式方向盤設計、前排360度旋轉空調出風口等豐富舒適配置的采用，極大的提升了瑞麒2的駕乘舒適性。

    另外，國內的另一家自主品牌海馬汽車，也即將推出一款轎車級微客產品—福仕達。據了解，福仕達在設計之初，海馬就根據自身十余年轎車制造經驗,結合成熟的技術體系，提出了“轎車級精品微客”的研發理念。福仕達外觀時尚，內飾按照轎車要求提供了更為舒適的駕乘環境，全新底盤設計和車內空間組合，使商乘功能更為合理；共享海馬轎車成熟的制造工藝和嚴格的質量控制體系，確保福仕達在產品質量、安全系數方面更為可靠；超越同排量車型的高功率發動機和領先的歐Ⅳ排放標準，更環保、更經濟、更高效。

奇瑞瑞麒2

    與傳統微客產品相比，目前轎車級微客的價格較高，特別是五菱鴻途和瑞麟2，已接近低端輕客車型的售價，業內人士表示，轎車級已成為微客的發展趨勢，如果海馬福仕達上市時的價格能與現有傳統微客產品接近，將會促進轎車級微客更快更全面的被消費者所接受。