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    中國國務院周三審議通過了汽車產業振興計劃，但其中對汽車購置稅的下調幅度明顯低于市場預期，并且對汽車貸款也沒有出臺具體優惠政策。

    中國國務院周三通過的關于促進汽車消費的政策主要包括：從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規定。

    此次汽車產業振興計劃出臺的背景是國內汽車市場的持續萎縮。在過去的5個月中，國內汽車市場銷量有4個月出現下降；而2008年全年銷量僅增長6.7%，創下中國汽車業十年來的最低增速。其中，據中國乘聯會的統計數據顯示，11月份，國內22家主要乘用車企業總銷量35.97萬輛，同比下滑高達16%，創下中國車市6年以來的最大跌幅。

    但以上購置稅減免幅度明顯低于市場預期。在此前中國乘聯會向相關部委提交的建議中，一套方案是免收1.6升以下的小排量乘用車的購置稅；另一套方案是：排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用車購置稅調整至4%，排量1.5升至2升的乘用車購置稅調至6%，排量2升至2.5升的購置稅調至7%，排量2.5升至3升的購置稅調至8%，排量3升至4升的調至9%，排量4升以上的購置稅仍為10%。

    目前，中國汽車市場中超過60%的車輛排量都在1.6升以下，而2.0升以下的汽車則占據了80%。

    另外，市場呼聲較高的"車貸利率打折"亦未有出臺具體政策。此前，市場預期汽車貸款利率將從目前的超過10%下調至6%，從而推動中國的貸款購車潮。

    在審議通過的汽車振興計劃中，國務院還提出：將推進汽車產業重組；今后三年中央安排100億元專項資金，重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展；實施新能源汽車戰略；支持汽車生產企業發展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設，發展現代汽車服務業，完善汽車消費信貸。