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    2008年，客車行業命運跌宕起伏：上半年盡管受到自然災害的不良影響，但各企業的銷售業績依舊表現良好，并且較之往年有了更大的突破；但下半年受到國二轉國三的提前消費及全球性金融危機的影響，中國客車行業也不能獨善其身，1～11月同比首次出現負增長，客車行業整體銷量較之往年業績不容樂觀。

    但總體來說，2008年的中國客車行業仍然亮點頻發。本報將2008年發生在中國客車行業的大事件進行了梳理，以饗讀者。

    自然災害

    事件內容：2008年2月發生了雪災，影響了“春運”。緊接著，5月12日又發生了汶川大地震，中斷了多個地區人們的正常出行，也使眾多客車企業遇到了無法正常交車的困境。

    點評：雖然身受自然災害影響，但無論是客車制造企業還是運營企業不僅克服了自身遇到的問題，還表現了強烈的社會責任感，不僅踴躍捐款，同時派出服務人員、車輛和重建產品支援災區，同時啟動了危機服務，彰顯了企業在大災面前的大愛。

    廈門金旅展示陰極電泳涂裝線骨架

    事件內容：2008年3月11日，上海2008BAAV世界客車博覽亞洲展會的金旅展臺上，經過整車車身陰極電泳線打造的大客車全承載車身骨架在這里被揭開神秘的面紗。

    點評：陰極電泳漆所具有的非常優異的抗腐蝕性能，不僅大大提高了車身內腔和焊縫的防腐能力，延長了車身的使用壽命，還具有突出的環保優勢。金旅大型客車整車車身陰極電泳涂裝生產線，是全球第一條大型客車全浸、步進式、整車(車身+底盤車架)前處理、陰極電泳底漆生產線。該生產線的正式亮相，標志著中國大型客車制造業的涂裝工藝水平已提高到中檔轎車的水平，達到國際客車一流的生產水平。

    國二轉國三

    事件內容：根據國家環境保護部的要求，2008年7月1日，3.5噸以上的商用車全部實行國三排放標準，各個汽車生產企業應在2008年6月30日前的過渡期內合理安排制造、進口計劃，確保2008年6月30日前停止制造、進口該類車。這就意味著，在7月1日后，國二客車的生產將在中國客車行業成為過去式。

    點評：國三標準客車較之國二客車，單輛購車成本上升少則3萬元，多則近10萬元，這引發了國三大限之前眾多客運企業搶購國二客車的提前消費高潮。

    500輛新能源汽車投入奧運

    事件內容：為實現2008北京奧運“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”三大理念，科技部、北京市聯合有關部門在2001年北京申奧成功后，啟動實施了“奧運科技(2008)行動計劃”。其中，大規模應用我國自主研發生產的節能與新能源汽車，為北京奧運交通提供綠色運輸服務是該計劃的重要組成部分。2008年7月11日，500輛新能源汽車投入使用啟動儀式在北京舉行，這其中包括由京華、中通、北汽福田等多家客車公司開發的新能源客車。

    點評：這些節能與新能源汽車提供了奧運歷史上種類最多、技術最先進、規模最大的綠色運輸服務，為實現奧林匹克中心區域交通“零排放”，中心區域周邊地區及奧林匹克交通優先路線達到“低排放”目標提供保障。

    安凱客車全承載車身獲得發明專利認證

    事件內容：2008年7月23日安凱客車“全承載技術”獲得國家發明專利。

    點評：上世紀90年代，安凱首次將全承載引入到中國，當時采用全承載技術生產的車型市場價格都在200萬元以上。盡管這在當時引起了很大爭論，但安凱客車通過多年實際運營，證明應用全承載技術的客車具有極高的安全性和使用經濟性。具有自主知識產權的“全承載”不僅得到了國家的認可，而且成為企業競爭的一大優勢。

    廣汽整合商用車

    事件內容：2008年9月16日，廣州汽車集團客車有限公司在白云區石沙路舉行揭牌儀式，日后的廣汽客車將冠上“廣汽”牌。這標志著廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)的商用車業務整合初步告捷。

    點評：商用車一直是廣汽集團的短板。2000年3月，廣汽集團和日本五十鈴合資組建廣州五十鈴客車有限公司，但該公司的經營業績一直沒有達到合資雙方的期望，最終以日本五十鈴的撤資而告終。廣汽重新整合商用車，意味著廣汽集團開始重新發力商用車領域，客車市場又一支力量正在蓄勢待發。

    宇通首度推出全鋁公交車

    事件內容：2008年11月12～15日在北京舉行的第二屆中國國際汽車零部件博覽會上，宇通帶來了首度在國內公開亮相的全鋁車身公交車ZK6126HGE。它采用美鋁公司的全鋁車身框架技術，強度高、重量輕的材料應用使整車重量更輕、燃油效率更高、安全性更好。

    點評：與傳統鋼制客車車身相比，鋁制客車車身可減重46%。車身輕量化的ZK6126HGE將可顯著降低溫室氣體排放并提高燃油經濟性，使之將成為名副其實的新一代“節能環保公交”代表，開拓了客車領域全新的“綠色”之路。另外，此款車由于車身重量的減輕可使整車重心下移，運行時將更加穩定，進一步保證了產品的安全性。加之鋁合金車體具有耐腐蝕性強的性能，使產品更加經久耐用，實現了品質的新飛躍，這也將進一步提升整個行業對新材料的關注。

    北京首家新能源汽車產業基地落戶福田

    事件內容：2008年12月28日，北京新能源汽車設計制造產業基地授牌儀式在福田汽車公司舉行，國家科技部和北京市政府聯合向福田汽車授予了北京新能源汽車設計制造產業基地牌匾。與此同時，北京市公交集團與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協議，北京新能源汽車產業聯盟也宣告成立。

    點評：在“節能減排”已經成為國策的背景下，新能源汽車的發展將受到政府強有力地推動。北汽控股公司和福田汽車發起成立北京市新能源汽車產業聯盟，有助于打造北京市新能源汽車產業的規模化和配套體系，有助于北京市打造具有國際競爭力的汽車產業鏈，也有助于整個北京乃至全國汽車行業在新能源領域縮短與國外汽車行業的差距。