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    近日，在汽車行業內被炒得沸沸揚揚的話題非燃油稅莫屬。由此引發的“蝴蝶效應”必定會波及到客車行業，而如果你擁有一輛天然氣客車，那就另當別論了。作為制造天然氣客車的老大——恒通，憑借著其近70年的燃氣客車制造經驗，依托環保節能的優勢，成為客車行業最具影響力的品牌之一。最近，本刊有幸遠赴“山城”體驗威龍·風景壓縮天然氣/柴油雙燃料客車。

試駕恒通威龍風景天然氣客車

    簡潔與動感外形

    初見“風景”就平添了幾分親切感，低位配置的棱線向上揚起構成U形，遠看就像一張笑臉，優美自然且立體動感，與酷似酒窩的前照燈及霧燈相映成輝。“風景”的側窗由若干塊整體式防紫外線玻璃組成，并且具有良好的隔音效果。從車前方引出的棱線自然地過渡到車側最后在車尾完成收勢，簡潔、明了、大方構成整車設計的主基調。

    舒適與環保并行

    “風景”的駕駛席區域設計的非常寬敞，符合人體工程學的座椅包裹性極佳，長時間駕駛也不易疲勞，并且座椅可前后調整至最適宜的腿部空間。四輻式轉向盤手感尚可，結合左右反光鏡的上佳視野有助于提高駕駛信心。相比之下前風窗玻璃的視野沒有達到最理想狀態。此外，該車的中控臺與儀表盤之設計可視性極強，按鍵觸手可及，操作時絲毫不妨礙駕駛員的注意力。

恒通威龍風景客車

    對于乘客來說，客車的乘坐舒適性當然是最重要的，“風景”給了他們答案。車內空間的高靜謐性要歸功于先前提到的具有良好隔音效果的車窗；寬敞的前后排間距，可輕而易舉的容納一位成年人。試駕車型的懸架系統偏硬，車輛高速行駛時遇顛簸路面時稍有振感，但總體效果良好。

    “風景”的過道較為寬敞，可有效提高乘客通過性，節省上車時間。此外乘客區行李架借鑒了機艙內的設計，可進行鎖止，有效避免行李滑落，但如果行李艙蓋設置成阻尼式則可更趨于人性化。可以說“風景”正是為乘客的旅途之余享受車外風景的最佳載體。更值得一提的是在夜間，溫馨如家的車內燈光簡直無與倫比。

“風景”的駕駛席區域設計的非常寬敞

    重慶的道路多以山路為主，這勢必考驗著車輛的爬坡性能。初到重慶看到馬路上行駛的客車大多都帶有“CNG”標志，這才打消了我對天然氣車爬坡力不夠的顧慮。恒通壓縮天然氣客車研發團隊與國內知名發動機廠家聯手開發適用于客車的天然氣發動機，試駕車型搭載了濰柴天然氣/柴油雙燃料發動機。

    耳聞不如一試，該車起步時與柴油機工作原理無太大差別，根據工況的不同，電控系統決定發動機是依靠柴油驅動還是壓縮天然氣驅動。試駕地點被安排在眾多爬坡路段的恒通廠區附近，該車與裝備柴油機的客車一樣擁有扭矩大、爬坡性能強的特點。美中不足的是，“風景”的天然氣儲氣罐被安置在行李艙區域內，從而減少了放置行李的空間，如在條件允許的情況下，氣罐安置在車頂將是一個不錯的選擇。如一些天然氣公交車就將氣罐置于車頂前部。

“風景”的過道較為寬敞，可有效提高乘客通過性，節省上車時間。

    柴油／壓縮天然氣雙燃料供給的充足燃料，使單次燃料補充后，續駛里程可達500km左右，不僅解決長途運營中燃氣燃料補給困難的問題，使運營更順暢，而且也縮短了乘客的旅程時間,可謂既省心又省力。

    天然氣在燃燒過程中不會產生積炭，同樣由于其硫含量和機械雜質均遠低于汽油、柴油，對氣缸、活塞、活塞環、氣門等零部件的危害較小，噪聲和尾氣排放也可有效控制。另外壓縮天然氣汽車的使用費用較低。

    打造“天然氣”第一品牌

    重慶恒通是中國客車業最早獲得ISO認證的企業，并且在2008年獲得了“重慶名牌產品”、“中國客車工業十佳品牌”、“中國客車工業十佳城市客車”等獎項。恒通客車以其專業的技術實力，為中國公共交通事業的發展作出了積極的貢獻。恒通客車的產品共囊括了15個系列共140多個國家公告產品，產品暢銷近100多個中小城市，并已出口20多個國家。

試駕車型搭載了濰柴天然氣/柴油雙燃料發動機

    恒通一直非常注重天然氣客車的研發投入與技術創新，目前，已擁有40多項天然氣客車自主知識產權和專利，“綠動未來”、“可持續發展”是未來客車的發展趨勢，恒通也以其作為發展導向。目前，恒通正在全力以赴以實際行動保障天然氣客車的生產和銷售再創佳績，相信恒通能繼續攀登燃氣客車新的高峰，并繼續領跑中國燃氣客車一路前行。

恒通威龍風景客車

    天然氣客車以其獨特的環保、節能優勢為客戶帶來更大的利益。“風景”更是恒通的旗艦車型，無論是其外觀的設計理念還是天然氣/柴油雙燃料發動機都給試車組留下了很深的印像?？蛙囈蕴烊粴庾鳛槿剂蠈⑹俏磥砀纳谱匀画h境的有效途徑之一。然而天然氣客車的局限性較大，在天然氣資源稀缺的東部地區，很少能看見這類商用車的影子。因此政府的扶持力度以及配套設施的加強將成為天然氣客車產業蓬勃發展的基石。