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    元旦期間，溫總理在赴青島考察其間明確表示“我國采取的應對金融危機的措施不能簡單地說是4萬億,而是一攬子計劃,把擴大內需、振興產業和科技支撐結合起來。”并且準備推出擴大內需和振興產業的“雙十規劃”。擴大內需方面，正在將去年出臺的擴大內需的十條措施進一步具體和豐富。十個重要產業的調整和振興規劃，正在加緊制定中，其中鋼鐵和汽車兩個產業規劃已經制定出來。

    據悉，本次將推出的汽車產業振興規劃，具體將包括“鼓勵消費者購買小排量車、鼓勵汽車企業研發自主品牌、減免汽車購置稅、燃油稅改革、扶持新能源車、對提前一年強制報廢的車輛給予補貼等”多項優惠政策。

    中國汽車工業協會有關專家對此表示“針對同一行業的多項優惠政策同時出臺，這在國內也是比較罕見的。同時，這些政策的出臺和實施，無論對于汽車制造商、經銷商還是消費者，都將帶來實實在在的好處。”

    因此從政府的具體救市措施上，就能發現這并不是一個單純為了刺激消費的權宜之計，而是希望以此為契機，調整國內經濟結構，改變對外需和基礎建設投資的高度依賴，加大內需。同時優化汽車產業結構，提高汽車行業企業的核心競爭力，并有助提升中國汽車企業未來在世界范圍內的產業地位，并以此激勵汽車企業的節能環保和可循環制造，引導中國汽車行業的可持續性發展。
   

    其實中國的汽車行業，受益于我國近幾年的經濟高速發展、以及城市化進程的加快，很可能成為今后一段時間我國拉動內需消費的主要動能。因此中國車企能否認真學習中央精神、抓住此次“雙十”規劃的契機，把握住企業未來發展的方向，爭取做到“不動搖、不懈怠、不折騰”，或許比再去研究如何減薪、如何裁員、如何過冬等等，更有意義。