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    “要是黃海早四、五年推出這種車型，哪有其他牌子的市場啊……”

    “四、五年前黃海要是有這樣的車，我敢打保票現在路上跑的多半都是黃海……”

    日前，在剛剛結束的黃海品行天下的遼寧巡展活動中，在鐵嶺、營口、鞍山、撫順等地，前來品車的用戶們看到黃海新款的旅游客車，均無不發出類似的感嘆。據介紹，這些跑客運的用戶之前80%用的都是黃海，之后由于黃海專注公交，沒有適合的車型而逐漸轉向金龍、宇通等品牌。而即使現在，在西柳等一些地方仍可見“老黃海”的身影。

    “黃海車就是結實、耐用、性能出色，而且黃海也是國內做客車比較早的。這也是為什么我們對黃海非常有感情的原因。”在西柳，一位52歲的陳老板談到，他現在有5臺車，其中四臺宇通，一臺老黃海。這臺老黃海已經用了10年，發動機都沒有大修過，所以他一直認為黃海是最棒的。

    見到新款的黃海旅游客車，陳老板對整車的外觀、內飾、駕駛位、儀表盤、發動機、行李艙仔細的看了個遍。他認為從他十多年的運營經驗來看，新款的黃海旅游客車，設計漂亮、大氣，內飾豪華、舒適，基本滿足當前旅游客運市場的主流需求。而在底盤、發動機、動力總成、配套等各方面也都達到了國內的一流水準，是一款符合當前市場需求的好車。并且制造地丹東距離又近，無論在考察、提車、配件、服務等方面都要更方便快捷，再加上對黃海的深厚感情，可以說是今后換車的首選。

    從某些方面而言，陳老板的看法確實代表了大多東北用戶對黃海的看法。據了解，新款黃海旅游客車在黑龍江、吉林也受到的新老用戶的禮遇。而且無論是個體用戶還是團體用戶，都對黃海旅游客車的市場前景充滿了期望，盡管當前旅游客運市場金龍、宇通是當之無愧的王者。

　
    對此，業內人士表示，作為國內最早的客車制造企業之一，黃海確實曾經取得過輝煌的成就。在鼎盛時期，用“全國一片黃海”來形容也不為過。尤其在東北市場，黃海更是有著深厚的根基。雖然近年來黃海在旅游客運領域表現未盡理想，但從品牌影響力的角度來講黃海客車依然不容小覷。然而，行業的格局已然成型，要在既定格局中重振雄風對于黃海而言也是任重而道遠，更加優秀的產品、合理的價格、出色的服務，唯有比競爭對手領先一步才能有所斬獲。