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    近日，第六屆國際汽車交通安全學術會議在廈門隆重舉行，宇通應邀出席會議，并代表中國客車行業作《客車整車結構碰撞安全性分析與試驗研究》主題發言。這是客車行業代表首次受邀參加該國際盛會進行技術宣講。

    來自中國、美國、日本、瑞典、德國、澳大利亞、新加坡等國家的100多位專家、學者、企業家和政府代表參加了這次會議。宇通客車試驗中心在側翻安全性的最新技術和研究成果獲得與會代表的一致好評，尤其引起美國國家碰撞分析中心主任Cing-Dao Kan教授的關注。他與宇通代表就客車乘員安全分析評價與保護等內容進行了深入交流，為雙方的下一步的合作打下了良好基礎。

    在中國客車行業內，安凱、蘇州金龍等企業也都關注于客車安全的研究、推廣。宇通本次受邀參會并發言，是該國際學術會議第一次邀請客車行業代表進行技術宣講，這從一定程度上意味著宇通在客車交通安全的核心技術問題等方面走在了全球客車界的前列，宇通對于安全的研究及保障得到了世界專家的認同。

    車輛高安全性能是基礎

    交通事故已被認為是威脅人類安全的“公害”。最大限度減少汽車交通事故中的人員傷亡，是車輛工程和汽車交通安全相關研究領域需要解決的重要問題。

    中國汽車工程學會曾經發布了中國客車安全調查結果，在涉及客運安全的12項因素中，違章行駛(49.21％)、疲勞駕駛(40.78％)、惡劣路況(39.47％)、超載(34.36％)、制動性能(33.36％)、缺少乘客安全帶(31.80％)等6項最受公眾關注。盡管人為因素是影響客車安全的主要因素，但為社會提供安全性能更高的客車產品卻是客車安全的基礎。

    從事故統計來看，大客車翻車造成的“群死群傷”事故是最為嚴重的，根據美國公路交通安全局（NHTSA）的數據，客車側翻事故死亡率是前后碰撞事故死亡率的6倍，目前世界上許多國家都已把大客車的側翻試驗作為強制性的認證試驗，我國國家標準也擬增加對客車側翻性能的強制要求，研究并提高客車側翻碰撞的安全性成為很多客車企業下大力氣研發的工作。

    目前客車行業內的很多企業都將安全作為企業宣傳的訴求點，同時也開始針對客車安全性能做了很多試驗。

    新技術引發變革

    作為客車行業的龍頭企業，“耐用”早已經成為宇通的“標簽”。不過隨著市場的發展，他們發現，“耐用”不能完全代表宇通客車。除了耐用之外，宇通客車還具有其他品質，如經濟、安全等。于是，對產品性能的訴求在一年多之前被升級，宇通將發展的驅動力清晰聚焦在客戶價值之上。跳出同行單純的產品競爭，致力于為客戶提供整套的贏利方案，并且將價值貢獻的對象推及到行業、社會的層面，宇通得以再次領先于行業實現了“價值”導向下的企業增長方式升級。

    或許是“耐用”的光環過于耀眼，遮住了其他價值閃光點的光芒，或許是低調的一貫作風，實際上宇通較早就對客車安全技術做了研發。特別是近幾年，他們一直以“為用戶創造更大價值”為企業的經營理念，對不容忽視的客車安全技術做了大量深入研究，《客車整車結構碰撞安全性分析與試驗研究》就是該公司最近的成果之一。

    按照傳統的研究方法，客車動態側翻試驗為破壞性試驗，需要花費大量的金錢和時間，而且進行此類試驗需要大型的試驗設備和場地，試驗的可重復性也很差。歐美等很多國家已開始用計算機仿真方法進行側翻試驗研究，但目前國內基本上還是采用這種傳統方法。客車企業做該實驗要到國家客車質量監督檢驗中心，受測試場地等條件所限，加之試驗造成車輛損壞、人力物力等耗費，國內客車企業中做車輛側翻實驗的更是有限。特別是近期國內客車產品向雙層客車等大容量方向發展，側翻安全性就顯得更為重要。

    利用計算機仿真，則能在設計初期及時發現問題，優化結構，提高客車側翻碰撞的安全性，減少實車試驗次數，有利于降低研發成本和縮短設計周期。因此，利用仿真計算技術對于客車設計和開發具有重要的實用價值和指導意義。業內專家指出，客車行業目前的基礎數據研究缺乏，宇通恰恰在基礎數據的研究方面走在客車企業的前列。

    據了解，宇通客車通過前期周密的調研，制訂研究方案，結合該公司的具體車型，已建立完成了具有70萬單元的整車數字化模型，其中包括車身骨架、底盤、發動機、變速箱、前橋、后橋、轉向系統、儀表板、輪胎等。

    宇通相關負責人介紹，該模型完成后，宇通將能夠利用先進的計算機模擬技術和試驗手段，模擬翻車時頂蓋的強度、剛度以及側翻時保證乘員生存空間的車身結構等狀態，改進宇通客車的安全性設計，實現宇通客車碰撞安全性評價的定量化，提升宇通客車的產品競爭力和自主研發能力，推進客車安全性設計技術的進步，有效遏制群死群傷特大惡性交通事故，最大限度保障人民群眾生命財產安全。

    更大價值不斷更迭

    從2003年開始，國際汽車交通安全學術會議已經先后在湖南大學、上海交通大學等高校成功舉辦了五屆，促進了汽車交通安全研究的發展和進步，有效遏制交通事故的發生、改進車輛的安全性和減少交通事故的傷亡。

    此次宇通作為該國際學術會議第一次邀請的客車行業代表并進行技術宣講，這不僅加深了與中國客車界與世界汽車行業界接軌的層次和深度，更為中國客車在企業實力、產品技術、社會責任、戰略眼光等方面取得的進步，在中國乃至國際社會樹立了一個良好的姿態。同時這更是宇通致力于行業發展，提供舒適、安全、價值最大化產品的一次良好實踐。

    宇通在汽車安全方面所做出貢獻和努力，也顯示著其引導中國客車行業避開一個個危險的“冰山隱患”之長遠視野和領航能力。

    近日，經過半年的調試和數據積累，宇通還成功地對ZK6117H的操縱系統進行了性能測試，標志其已具備進行操縱性能試驗的能力。宇通正在一項項前瞻性的專項試驗研究中催發更多的新價值，惠及客戶乃至整個行業。

    試驗中心主任董曉坤介紹，不斷尋求用更有效的方式更好地滿足顧客的需求，這就是宇通的創新。

    我們確實看到，在急速變幻的市場面前，堅持“價值”內核，宇通始終保持著有遠見、有高度的思考。