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    歷載二十年風(fēng)雨之金龍，是全球客車制造業(yè)的一條中國(guó)“龍”，它以龍騰般的速度創(chuàng)造了中國(guó)客車制造業(yè)驚人的奇跡：

    1988年以2000萬(wàn)元資金起家，到2008年總資產(chǎn)30億元；年產(chǎn)量由最初的5臺(tái)，到現(xiàn)在超過(guò)13000臺(tái)；

    廠房設(shè)施由當(dāng)初全靠租賃，到現(xiàn)在擁有65萬(wàn)平方米的世界級(jí)客車生產(chǎn)基地；銷售收入由當(dāng)年的126萬(wàn)元，發(fā)展到2008年的53億元，產(chǎn)品橫征亞、非、歐、南美和大洋洲等55個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

    創(chuàng)業(yè)，艱苦功成

    1988年，金龍人在偏居?xùn)|南一隅的廈門建立了客車企業(yè)，從此翻開(kāi)了廈門客車波瀾壯闊的歷史。

    上世紀(jì)90年代以前，國(guó)際著名品牌以“股份和市場(chǎng)換技術(shù)”的合作方式開(kāi)始大舉進(jìn)入中國(guó)，“洋品牌”客車在國(guó)內(nèi)達(dá)到了空前繁榮。但敏銳的大金龍人很快發(fā)現(xiàn)“洋品牌”由于不適合中國(guó)國(guó)情難以在國(guó)內(nèi)立足，而擁有自主技術(shù)、自主品牌的“國(guó)情車”卻成空缺。于是，在列強(qiáng)環(huán)視中，身形弱小的大金龍，決意走自主開(kāi)發(fā)和自主品牌的道路——爭(zhēng)取掌握關(guān)鍵技術(shù)，不搞技術(shù)合資，在市場(chǎng)上頂著壓力與國(guó)外品牌展開(kāi)面對(duì)面的競(jìng)爭(zhēng)。

    1990年，在租賃的廠房里，大金龍人創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出第一代中型豪華旅游客車產(chǎn)品；1994年，又針對(duì)國(guó)內(nèi)高速公路蓬勃發(fā)展的機(jī)遇開(kāi)發(fā)了適合高速客運(yùn)的大型豪華客車；1995年，當(dāng)城市公交車開(kāi)始向著高檔化發(fā)展時(shí)，又及時(shí)推出了豪華公交車；1997年，在城市間中短途客運(yùn)車輛面臨大批更新時(shí)，又適時(shí)推出了中、高檔中巴……這些產(chǎn)品有不少是中國(guó)客車的首創(chuàng)，并且，在“千辛萬(wàn)苦、千言萬(wàn)語(yǔ)、千方百計(jì)、千山萬(wàn)水”這種“四千銷售精神”的帶動(dòng)下，金龍客車很快就打開(kāi)市場(chǎng)，成為中國(guó)客車業(yè)的一支民族品牌勁旅。

    從1997年到1999年間，由于銷量巨增，膽量過(guò)人的大金龍人采用低成本擴(kuò)張的發(fā)展模式，租賃廠房，先后成立了武漢、紹興兩個(gè)事業(yè)部和蘇州子公司，分工生產(chǎn)中巴、公交客車和豪華中大型客車。1997年751臺(tái)，1998年1329臺(tái)，1999年3571臺(tái)，2000年6339臺(tái)，2001年10185臺(tái)，從1997年至2001年大金龍產(chǎn)量連續(xù)保持100%上下的增長(zhǎng)速度，更加快速地占據(jù)了客車市場(chǎng)的份額，連續(xù)3年榮登銷售第一的寶座。此后的股權(quán)紛爭(zhēng)使大金龍跌入事業(yè)的低谷。

    直到2004年，廈門市政府出資調(diào)整大金龍資本結(jié)構(gòu)，理順股權(quán)，同年底，以江世煌先生為總經(jīng)理的公司管理高層重新組建，才使大金龍走出事業(yè)低谷，重拾升勢(shì)。

    這一年，廈門市委、市政府以一種全新的經(jīng)濟(jì)視角和產(chǎn)業(yè)布局，加快發(fā)展汽車制造這一海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)重要支柱產(chǎn)業(yè)，位于集美灌南的汽車工業(yè)城破土而出。2006年，大金龍?jiān)谶@個(gè)世界最大的客車生產(chǎn)基地投產(chǎn)并下線第一臺(tái)客車，創(chuàng)業(yè)18年的大金龍，終于結(jié)束了自己“上無(wú)片瓦，下無(wú)寸土”、沒(méi)有生產(chǎn)基地的歷史。在這里，大金龍刷新了行業(yè)內(nèi)的一個(gè)紀(jì)錄——第100000臺(tái)金龍客車成功下線。

    品牌，國(guó)車之譽(yù)

    “金龍”的命名是一個(gè)最純粹的“民族”命名。在企業(yè)成立之初，金龍便選擇了一個(gè)“龍”形商標(biāo)，其后，他們又自行設(shè)計(jì)并率先使用了一個(gè)圓環(huán)中的“雙人”形商標(biāo)，完成了第一階段的商標(biāo)導(dǎo)入過(guò)程。1998年，金龍開(kāi)始進(jìn)入核聚變式的發(fā)展階段，這一年，他們開(kāi)始了全新的VI系統(tǒng)導(dǎo)入，同時(shí)停止使用從前的商標(biāo)，引入全新的“橢圓中加一個(gè)人形”新商標(biāo)，金龍稱之為最具歷史性的品牌變革。金龍新商標(biāo)的橢圓形設(shè)計(jì)靈感來(lái)自地球的形狀，表明企業(yè)的資源來(lái)自全球，金龍要制造世界級(jí)的中國(guó)客車。橢圓里標(biāo)志形象主體的“人”形，強(qiáng)化企業(yè)服務(wù)于人的“處處關(guān)懷”理念。“人”字的右撇與橢圓相連，表明企業(yè)植根于民族工業(yè)；左撇與橢圓留有空間，表明金龍人志在領(lǐng)先，深知開(kāi)拓?zé)o止境，惟有加倍努力，才能時(shí)時(shí)領(lǐng)先于客車制造業(yè)。正是因?yàn)閷?duì)品牌塑造的重視，“廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司”漸漸開(kāi)始在廣大客戶群中傳播，直至耳熟能詳，短短幾年，金龍已成為行業(yè)的領(lǐng)先者。

    從2001年成為首個(gè)大批量客車服務(wù)于“人大”和“政協(xié)”兩會(huì)、“世界大運(yùn)會(huì)”、“亞太經(jīng)合會(huì)”和“世界華商會(huì)”等大型國(guó)際會(huì)議的國(guó)產(chǎn)客車品牌開(kāi)始，大金龍多次以“國(guó)賓”車的身份參與重大活動(dòng)，以舒適、安全、穩(wěn)定及出色的保障多次受到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人嘉獎(jiǎng)。

    2003年2月28日，《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》著名記者武力、殷陸君在全國(guó)兩會(huì)期間長(zhǎng)篇撰文“國(guó)車制造騰金龍”，讓“國(guó)車”的完美表現(xiàn)獲得了加冕。

    2007，大金龍對(duì)外公布其“中國(guó)客車專家”的品牌定位和“細(xì)微之處專業(yè)之道”的品牌主張，同時(shí)，一場(chǎng)業(yè)界轟動(dòng)的大型品牌傳播暨新產(chǎn)品展示活動(dòng)“發(fā)現(xiàn)之旅”隨即上演，以生動(dòng)、創(chuàng)新和高屋建瓴的姿態(tài)大放異彩，引起了行業(yè)內(nèi)外人士的極大關(guān)注，一舉占據(jù)了客車行業(yè)品牌制高點(diǎn)。20年來(lái)大金龍用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，取得了良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，成為中國(guó)客車真正的領(lǐng)軍品牌。

    今年，第29屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在北京成功舉辦，2000輛大金龍組成的奧運(yùn)服務(wù)車隊(duì)，在這場(chǎng)規(guī)模最大、級(jí)別最高、要求最為嚴(yán)格的國(guó)際性綜合賽事中，圓滿完成奧運(yùn)交通運(yùn)輸服務(wù)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)零故障目標(biāo)，使“國(guó)車”的魅力和風(fēng)采再次得以展現(xiàn)。然而擁有市場(chǎng)領(lǐng)先、品牌制高點(diǎn)、服務(wù)保障最優(yōu)等因素都不是“國(guó)車”的真功夫，擁有核心技術(shù)、走出國(guó)門征戰(zhàn)世界才是“國(guó)車”的真本領(lǐng)！

    研發(fā)，創(chuàng)新前行

    “金龍的金字塔，不能建立在沙灘上”，總經(jīng)理江世煌常對(duì)員工們說(shuō)這樣一句話，他一直強(qiáng)調(diào)的，便是大金龍要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，他更想通過(guò)夯實(shí)大金龍幫助廈門完成建設(shè)一個(gè)根基深厚的汽車工業(yè)的夢(mèng)想。

  
    大金龍注重自主品牌研發(fā)能力的培養(yǎng)、確保設(shè)計(jì)理念領(lǐng)先，依靠博士后工作站、國(guó)家級(jí)技術(shù)研發(fā)中心的平臺(tái)，整合各種資源為已用，自主開(kāi)發(fā)新技術(shù)，始終走在同行業(yè)的前列。迄今為止，大金龍已經(jīng)自主設(shè)計(jì)5大系列共150多個(gè)品種客車，產(chǎn)品涵概了旅游、客運(yùn)、公交等領(lǐng)域。

  
    第一家使用電渦流緩速器；第一家擁有全鋁全承載式客車技術(shù)；第一家開(kāi)發(fā)出超低地板公交車；第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)機(jī)場(chǎng)擺渡車；……回顧20年的創(chuàng)新史，大金龍創(chuàng)造了無(wú)數(shù)項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一，大大推動(dòng)了中國(guó)客車總體水平的提高，縮短了國(guó)產(chǎn)客車與世界客車的距離。

    根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)，大金龍不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，每半年就推出一款新車，新車一推出，便引領(lǐng)客車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)潮流。2007年底，大金龍面向客運(yùn)市場(chǎng)的王牌之作“龍威”一經(jīng)面世，便被業(yè)內(nèi)評(píng)為“中國(guó)客車設(shè)計(jì)革新里程碑”。

   
    大金龍產(chǎn)品設(shè)計(jì)源于市場(chǎng)、源于對(duì)客戶需求的細(xì)微洞察。根據(jù)客戶不同需求，大金龍進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，幾乎每輛車都是按客戶配置進(jìn)行生產(chǎn)，快速反應(yīng)成為金龍的一大特點(diǎn)。

    目前很受推崇的一個(gè)管理理念認(rèn)為：一家企業(yè)最根本、最核心的競(jìng)爭(zhēng)力在于對(duì)供應(yīng)鏈的管理。大金龍有一條在國(guó)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟的和諧的產(chǎn)業(yè)鏈，包括產(chǎn)學(xué)研、物流供應(yīng)、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)組織和售后服務(wù)。目前在廈門汽車工業(yè)城內(nèi)，聚集了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、江申車架、金龍空調(diào)、理研工業(yè)、東風(fēng)德納車橋、FAINSA座椅等多家汽車零部件企業(yè)，為金龍建設(shè)世界最大的客車基地提供強(qiáng)大的后盾，形成了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)聚集功能，而隨著第三方物流——廈門金龍汽車物流有限公司的成立，大金龍將形成較為全面的供應(yīng)鏈體系。下一步，大金龍將在提高自制率上下功夫。

    新業(yè)，揚(yáng)帆出海

  
    大金龍的“國(guó)際化”謀略為其開(kāi)辟出一個(gè)新的藍(lán)海，使之成為我國(guó)實(shí)施海外戰(zhàn)略最早、出口規(guī)模最大的客車制造商，為民族工業(yè)如何與世界品牌競(jìng)爭(zhēng)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

    大金龍堅(jiān)持自主品牌，建立健全海外服務(wù)保障體系。經(jīng)過(guò)幾年運(yùn)作，大金龍憑著良好的品質(zhì)、完善的售后服務(wù)、極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成功的將金龍品牌推上世界客車頂尖行列之中，其產(chǎn)品外銷到境外55個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在112個(gè)國(guó)家注冊(cè)商標(biāo)。

   
    歐洲是世界汽車技術(shù)最為先進(jìn)的地方，對(duì)客車的要求也非常嚴(yán)格挑剔。2003年，大金龍首次通過(guò)VCA認(rèn)證，并作為國(guó)內(nèi)第一家客車企業(yè)把中國(guó)客車賣到歐洲。五年來(lái)，在歐洲市場(chǎng)縱橫馳騁的中國(guó)客車廠家依然只有大金龍。

  
    2008年，大金龍的海外事業(yè)又有了新的飛躍。根據(jù)中國(guó)海關(guān)的一個(gè)最新統(tǒng)計(jì)：今年前10月，大金龍占中國(guó)客車出口比例已從去年13%上升為今年的18%以上。也就是說(shuō)，中國(guó)每出口10臺(tái)客車中，就有2臺(tái)是金龍客車，大金龍已位列客車出口第一集團(tuán)，并且，大金龍的出口額占公司市場(chǎng)份額的25%，在國(guó)際上，達(dá)到這個(gè)比例的企業(yè)可以稱為國(guó)際化企業(yè)。

    經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)拓和積累，大金龍已經(jīng)逐漸掌握了運(yùn)用全球化思維和國(guó)際視野來(lái)經(jīng)營(yíng)客車產(chǎn)業(yè)，基本上完成了在全球范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局，“我們的愿望就是要把金龍客車賣到北美市場(chǎng)去，北美市場(chǎng)才是世界汽車產(chǎn)業(yè)的角斗場(chǎng)，也是中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)國(guó)際化進(jìn)程的最后一公里”，大金龍海外銷售總經(jīng)理朱國(guó)強(qiáng)毫不諱言大金龍的雄心，他說(shuō)，大金龍當(dāng)前已有樣品車進(jìn)入北美，明年將嘗試打入這個(gè)市場(chǎng)。

  
    隨著金融危機(jī)的到來(lái)，大金龍明年的海外戰(zhàn)術(shù)也將進(jìn)行調(diào)整，重點(diǎn)開(kāi)拓非洲市場(chǎng)，金融風(fēng)暴對(duì)非洲影響比較小，市場(chǎng)需求比較剛性；亞洲進(jìn)一步開(kāi)拓新加坡、香港、泰國(guó)、印度、巴基斯坦等市場(chǎng)；拉美也是突破的重點(diǎn)。

   
    金龍人說(shuō)：“我們的目標(biāo)是，出口額占公司市場(chǎng)總額的半壁江山，位居行業(yè)第一”。大金龍將繼續(xù)演繹“中國(guó)創(chuàng)造，通行世界”的精典范本。

  
    真情，回饋社會(huì)

  
    20年來(lái)大金龍一直致力于慈善捐助和公益事業(yè)，如對(duì)貧困大學(xué)生資助、四川地震捐款，從2003年至2008年，連續(xù)六年贊助廈門國(guó)際馬拉松比賽；2008年，大金龍先后贊助了奧運(yùn)火炬福建境內(nèi)傳遞、第六屆全國(guó)農(nóng)運(yùn)會(huì)、海峽兩岸文化博覽會(huì)等活動(dòng)，勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，用自己特有的方式回饋社會(huì)。

 
    除此之外，大金龍從產(chǎn)品研發(fā)到組織生產(chǎn)始終堅(jiān)持“綠色環(huán)保”原則，不僅致力于低排放、低能耗的環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)，更加注重內(nèi)部員工日常生活、辦公過(guò)程中節(jié)能。2008年6月份，一本以“低碳生活”為主題的品牌內(nèi)刊，開(kāi)始在大金龍員工、客戶、供應(yīng)商手中流行，這正是大金龍為了倡導(dǎo)“低碳”而精心策劃的。 

    20年來(lái)，在不同的歷史時(shí)期，金龍人排除各種干擾，克服各種困難，終獲成功最重要的一個(gè)因素是“自主創(chuàng)新”，這也正是大金龍永續(xù)經(jīng)營(yíng)、基業(yè)長(zhǎng)青的源源動(dòng)力。