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    1981年，湯玉祥大概不會想到，自他當年調入鄭州客車修理廠（宇通客車前身），他的命運就和宇通客車牢牢綁在了一起，此后再也不曾分開。

    今天，湯玉祥卻把宇通客車帶到了一個人們仰之彌高的天地。

    5年時間主營收入增長34億

　
    湯玉祥，1981年調入鄭州客車修理廠，歷任副科長、科長、車間主任、副廠長；1993年宇通客車成立后任董事、副總經理；1995年被聘為宇通客車高級工程師；1996年任總經理、財務負責人；2001年起，擔任公司董事長。

　
    在湯玉祥主政宇通期間，宇通發展之路是標準的穩扎穩打、步步為營，不曾一步不慎。有一組數據比較能夠說明問題，2001年，宇通客車主營業務收入15.795億元、凈利潤9842.51萬元、總資產14.0397億元，到2006年，上述三項指標分別為49.5億元、2.2億元和36.0億元，五年間復合增長率分別為25.7%、17.5%和20.7%，增長率在全行業無人能出其右。

    為什么是湯玉祥？很多人包括很多媒體人，不斷這樣思考。宇通給出的答案是，“湯總這個人有魅力，他堅韌、沉潛而勤奮，睿智、威嚴而親和”。

    那么，又為什么是宇通，成為行業的佼佼者？宇通給出的答案是，“確定宏大遠景，制定先期規劃，步步不偏不離”。

    經濟低迷客車出口保增長

    河南已經把宇通客車當成了自己一張閃亮的名片，而宇通，當得起！

    數字是會說話的，2005年，宇通客車開始發力海外市場，當年報關出口1098臺車，宇通客車的大批量出口，標志著中國客車制造正在被世界認可。2006年，宇通出口客車1802臺，同比增長64.1％。2007年，宇通客車出口3319臺，同比增長84%。

    2008年8月26日，宇通客車發布的半年報顯示，宇通客車于2008年1~6月份實現營業收入42.69億元，同比增長47.37%，凈利潤3.97億元，可謂形勢一片大好，考慮到2008年宇通客車又打通了哥倫比亞的市場，在牙買加、羅馬尼亞、斯洛伐克等國家和地區也取得了實際進展，放眼全年，出口數字應該還會保持增長態勢。

    把一個曾經只能修理舊車的大修廠，推到了世界客車制造業的領導地位，怎么看，湯玉祥都不是一個簡單的人物。