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    上百萬元的高檔客車運營在縣際線路上，能掙到錢嗎？誰愿意敢為人先嘗試看上去虧本的買賣？哪家客車廠又能歷經千挑萬選一舉 “中彩”呢？2008年12月10日，溫州蒼南縣靈溫快速客運有限公司總經理陳大喜臉上喜洋洋的笑臉，以及青年汽車集團28輛豪華客車熱鬧的發車儀式，給這些問題做了最好的解答。

    隨著28輛全新的JNP6110F青年豪華客車徐徐駛出青年汽車的大門，溫州至靈溪班車舊貌換新顏。這是繼今年6月，100余輛青年豪華客車挺進溫州至龍港、溫州至鰲江、溫州至水頭等縣際路線后，“服役”的又一條黃金線路。這標志著青年客車全線占領溫州長途客車市場后，又全面占領了溫州高檔縣際班車市場。

    據了解，溫州至靈溪約1個多小時，由溫州長運集團金馬客運有限公司和蒼南縣靈溫快速客運有限公司兩家公司共同營運。按理，短途班線車輛對舒適性和速度要求并不是很高，很多這種短距離的班線車都是用中檔、中低檔甚至是低檔客車。但溫州的縣際班線卻采購青年豪華客車用于短途運輸，擅長做生意的溫州人是如何考慮的呢？

    “我們考察了很久，才最終決定買青年的豪華客車，這決不是我們一時心血來潮。銷售廣告做得好，不如銷售人員說得好，銷售人員說得好，不如銷售產品的質量好。”陳大喜告訴記者，“之所以選擇青年客車，是因為青年客車有著卓越性能和良好口碑，外觀新潮，故障率低，性價比也高，在浙江售后服務網點多，對企業的需要能做到盡快滿足。比如車輛出現故障了，青年客車售后服務網點能確保在12小時以內趕到維修。作為客運企業，停運一天的損失非常大，廠家能幫助我們盡快維修車輛恢復運營，這一點我們十分看重。”

    “以前溫州人看到奔馳大客車就往上坐，現在是看到青年客車就上，乘客們普遍反映青年客車舒適安全。”陳大喜進一步解釋。乘客需求越來越高也是促使溫州縣際班線使用高檔客車的重要原因，溫州本地乘客對客運公司使用什么樣的車非常了解，出行坐車的要求也很高。

    客車變豪華了，意味著企業成本增加。 在票價不漲價的前提下，溫州長運通過什么來消化這部分成本呢？溫州長運集團金馬客運有限公司董恩德說：“我們在買車之初就考慮到了成本這一點，因此在購車的時候，要求新車必須能載更多人，通過座位的增多來增加收入，與其他客運企業拉開檔次，提高實載率。”

    據統計，票價不變，車上39 個座位按上座率70%計算，每輛車一天跑兩個來回，這樣收回車輛購買成本大概需要8 個月(每月按30 天計算)，再扣除每輛車每天的過路費、油費、員工工資、以及車輛保養維修費用等方面的支出，購車投入的資金大概一年半就可以收回。青年客車良好的性能使得維修保養方面投入較少、而且故障率低，修理費可以節省不少。雖然溫州長運一次性購車成本高，但從長遠看，公司花的費用還是減少了。

    不局限于眼前利益，不同于以往買便宜車、高頻率用的中國特色，溫州的短途客運公司讓人眼前一亮。而在這一抹亮色中擔當主角的青年客車，正是憑借高品質贏得了精明的溫州人的親睞！