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    記者從浙江吉奧汽車有限公司獲悉，吉奧第一款自主設(shè)計(jì)研發(fā)的微型客車“星旺”將在春節(jié)前后上市。與車市的慘淡形成了對(duì)比的是，吉奧在幾個(gè)重點(diǎn)省份的招商工作進(jìn)展順利，經(jīng)銷商對(duì)微型客車的市場(chǎng)前景較為樂觀。

    吉奧的這一舉動(dòng)傳遞出一個(gè)積極的市場(chǎng)信號(hào)：吉奧汽車開始發(fā)力微型客車，從內(nèi)需市場(chǎng)尋找新的突破口。吉奧汽車銷售公司總經(jīng)理陶云德表示，這款有“國情車”之稱的吉奧“星旺”是吉奧在原有的皮卡、SUV行業(yè)具有了一定的知名度后，為豐富產(chǎn)品種類和提高競(jìng)爭(zhēng)力，向微車行業(yè)進(jìn)軍的一款代表產(chǎn)品。新產(chǎn)品將重點(diǎn)瞄向農(nóng)村市場(chǎng)。

    據(jù)了解，盡管吉奧所處的浙江臺(tái)州市有汽車零部件生產(chǎn)基地，可以采購成本低廉的汽車零部件，但原材料物價(jià)上漲的壓力也在沖擊利潤(rùn)單薄的零部件產(chǎn)業(yè)鏈 。有分析人士指出，這種形勢(shì)下，微型客車對(duì)于吉奧的發(fā)展是個(gè)新的契機(jī)。

    吉奧汽車在2004年成立之初確定了皮卡和SUV車型作為主攻方向，取得了不俗的業(yè)績(jī)，連續(xù)被評(píng)為“國家汽車整車出口基地企業(yè)”以及“中國馳名商標(biāo)”。2005年，吉奧汽車萌生出進(jìn)軍微型客車領(lǐng)域的想法。如今3年過后，吉奧汽車自主研發(fā)設(shè)計(jì)的微型面包車已呼之欲出。

    在被“五菱”和“長(zhǎng)安”占據(jù)微型客車大半江山的市場(chǎng)格局下，吉奧汽車此時(shí)躋身進(jìn)入，是否有機(jī)會(huì)分得“一杯羹”？吉奧汽車董事長(zhǎng)繆雪中認(rèn)為，正是因?yàn)槲⒚媸袌?chǎng)的兩強(qiáng)格局導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不是非常充分，才給后來者進(jìn)入的機(jī)會(huì)，最典型的例子就是“東風(fēng)小康”的異軍突起。

    繆雪中認(rèn)為，目前的金融危機(jī)同樣給微車行業(yè)帶來了巨大的機(jī)會(huì)。微型客車作為中國的“國情車”，將首先為農(nóng)村市場(chǎng)所青睞。而最近熱議的"燃油附加費(fèi)"征收的問題，也為小排量、省油的微型客車發(fā)展帶來利好消息。