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    車間流水線上，熟練技工緊張有序地安裝各種汽車零部件；產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)區(qū)內(nèi)，嶄新的車輛正接受各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)；辦公樓前的大片空地上，數(shù)十輛環(huán)保巴士整裝待發(fā)……在深圳市五洲龍汽車有限公司的各個(gè)廠區(qū)，此等場(chǎng)景隨處可見。

    該公司董事長(zhǎng)助理劉三喜手指排列整齊的藍(lán)色公交車陣告訴記者：“這邊是提交給東部公交的混合動(dòng)力環(huán)保客車，那邊是即將出口到中東地區(qū)的五洲龍環(huán)保客車。無(wú)論是內(nèi)銷還是出口，五洲龍的環(huán)保汽車都保持著良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。”

    盡管金融危機(jī)席卷全球，給以出口為導(dǎo)向的深圳制造企業(yè)帶來(lái)極大沖擊，但是，深圳五洲龍卻身處全球金融海嘯的滔天巨浪而巍然屹立，甚至逆勢(shì)增長(zhǎng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的一面旗幟。

    秘訣何在？

    “技術(shù)創(chuàng)新成就五洲龍核心競(jìng)爭(zhēng)力”，五洲龍汽車有限公司董事長(zhǎng)張景新昨日接受記者采訪時(shí)表示，“金融海嘯襲來(lái)，五洲龍能夠逆市而上，靠的就是堅(jiān)持走自主研發(fā)的道路，五洲龍的核心技術(shù)完全來(lái)源于內(nèi)部的技術(shù)突破！這也是為什么我們能夠在如此困境下依然保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、占領(lǐng)市場(chǎng)并獲得用戶認(rèn)可。”

    這個(gè)冬天并不冷

    對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2008年是一個(gè)糟糕的年頭。

    隨著金融危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延，本已困難重重的汽車業(yè)面臨更大壓力，全球汽車企業(yè)一夜間都進(jìn)入“緊急戒備狀態(tài)”：已經(jīng)被虧損纏身多年的通用、克萊斯勒加快合并談判進(jìn)程，以共同應(yīng)對(duì)融資困難；雷諾公司宣布第四季度減產(chǎn)20%；戴姆勒公司宣布將停產(chǎn)一個(gè)月、年前裁員5000人；標(biāo)致雪鐵龍公司大幅下調(diào)全年生產(chǎn)指標(biāo)，宣布將大幅減產(chǎn)；菲亞特汽車公司表示明年可能會(huì)出現(xiàn)最糟糕的情況，汽車銷量可能下降20%；大眾汽車位于斯洛伐克的一家工廠，也面臨至少削減全年剩余計(jì)劃產(chǎn)量10%的窘境……

    就在全球各大汽車生產(chǎn)巨頭為如何度過(guò)“寒冬”而發(fā)愁的時(shí)候，大洋彼岸的深圳五洲龍卻迎來(lái)了企業(yè)良性發(fā)展的加速期：最新研發(fā)的第八代混合動(dòng)力環(huán)保客車今年正式下線，內(nèi)銷市場(chǎng)和對(duì)外出口雙雙增長(zhǎng)齊頭并進(jìn)，預(yù)計(jì)今年銷售業(yè)績(jī)將實(shí)現(xiàn)超過(guò)100%的增長(zhǎng)。

    “對(duì)于五洲龍來(lái)說(shuō)，這個(gè)冬天并不冷。”張景新面帶微笑，底氣十足：“別人減產(chǎn)，我們?cè)鲩L(zhǎng)；別人裁員，我們招工；別人降薪，我們加薪。別的汽車企業(yè)在寒冬里煎熬，我們五洲龍卻看到了春天。”

    據(jù)介紹，目前五洲龍正緊緊抓住國(guó)家優(yōu)先發(fā)展“低能耗和新能源汽車”以及深圳打造綠色環(huán)保公交的新機(jī)遇，大力發(fā)展綠色環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)。明后年，將有1000多輛新能源客車從深圳駛向全球。預(yù)計(jì)2013年，五洲龍規(guī)劃新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)到1萬(wàn)輛，產(chǎn)值將達(dá)到80億至90億元。

    技術(shù)創(chuàng)新成就企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

    五洲龍的融融春意來(lái)自何處？記者在企業(yè)的汽車技術(shù)展覽室找到了答案。

    從2002年第一代動(dòng)力控制器技術(shù)，到2008年的“一體化智能混合動(dòng)力控制器”，五洲龍的動(dòng)力控制器技術(shù)歷經(jīng)七年，先后進(jìn)行了八代技術(shù)創(chuàng)新。代表五洲龍最新技術(shù)的“2008年第八代一體化智能混合動(dòng)力控制器”，融合了前7代多個(gè)控制器的先進(jìn)技術(shù)，擁有兩項(xiàng)發(fā)明專利、20多項(xiàng)實(shí)用新型專利。正是這些先進(jìn)的技術(shù)，讓五洲龍擁有批量生產(chǎn)混合動(dòng)力客車的能力。

    隨著客車市場(chǎng)的不斷變化，技術(shù)也需要不斷創(chuàng)新、改進(jìn)。在技術(shù)創(chuàng)新方面一定要舍得投入，成為五洲龍高層共識(shí)。該公司早在五年前就廣納賢才，目前已擁有150多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，都是國(guó)內(nèi)研究環(huán)保汽車的專才。除了每年在技術(shù)創(chuàng)新上投以巨資，五洲龍還計(jì)劃將“電動(dòng)汽車研發(fā)中心”研發(fā)人員的薪資上調(diào)30％，以進(jìn)一步穩(wěn)定和鞏固科技人員隊(duì)伍。

    強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)與過(guò)硬的技術(shù)力量，使五洲龍自主研發(fā)屢屢獲得突破，在環(huán)保客車可靠性與節(jié)能性方面獨(dú)樹一幟。不僅迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，而且對(duì)客戶作出“不節(jié)能就賠償現(xiàn)金”的承諾。如此承諾，也開國(guó)內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)先河。“這絕不是隨口一說(shuō)，之所以敢有如此承諾，主要還是我們對(duì)自己的技術(shù)有信心、有底氣！”張景新告訴記者，自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，五洲龍還沒有因?yàn)檐囕v不可靠、不節(jié)能而賠付現(xiàn)金。

    是否可靠、節(jié)能？這不僅是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題，更是五洲龍技術(shù)創(chuàng)新的最大難題。“可靠才能融入市場(chǎng)，節(jié)能才能有大發(fā)展。”張景新認(rèn)為。為確保產(chǎn)品達(dá)到一流品質(zhì)，五洲龍從2002年研制成功兩輛混合動(dòng)力樣車開始，就沒停止過(guò)“試車”。車子天天跑，天天試驗(yàn)，天天測(cè)試穩(wěn)定性和節(jié)能情況。盡管投入相當(dāng)高，但所有自己研發(fā)的部件都積累了產(chǎn)品實(shí)踐的數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步研發(fā)改進(jìn)提供了便利，為產(chǎn)品升級(jí)換代奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    當(dāng)技術(shù)獲得突破以后，占領(lǐng)市場(chǎng)成為必然。據(jù)總經(jīng)理胡景涵介紹，今年，五洲龍不僅引進(jìn)海外歸來(lái)的企業(yè)家加盟入股壯大資本實(shí)力，而且成功牽手世界知名的英國(guó)亞歷山大·丹尼斯公司，簽訂長(zhǎng)達(dá)17年的技術(shù)合作協(xié)議，通過(guò)技術(shù)組裝北京奧運(yùn)可跪式雙層大巴而提升企業(yè)的整體技術(shù)水平。

    技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力，也為企業(yè)持續(xù)發(fā)展注入動(dòng)力。“我們已能生產(chǎn)電和燃油、電和液化石油氣、電和壓縮天然氣、電和液化天然氣等多種混合動(dòng)力客車。”該公司總工程師鄧先泉介紹，使用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力客車能成倍延長(zhǎng)純電動(dòng)汽車的行駛里程，且與傳統(tǒng)燃油汽車相比，在行駛里程相同的條件下，混合動(dòng)力客車的燃油消耗和排放要小得多。

    憑借節(jié)能環(huán)保利器駛向五洲

    據(jù)介紹，自成立以來(lái)，五洲龍投入上億元資金進(jìn)行混合動(dòng)力客車研發(fā)，克服重重困難，艱苦攻關(guān)，在技術(shù)創(chuàng)新上獲得突破性進(jìn)展：2005年11月，五洲龍混合動(dòng)力客車項(xiàng)目被納入國(guó)家“863”高科技計(jì)劃，同時(shí)在深圳投入7輛混合動(dòng)力客車正式進(jìn)行商業(yè)化營(yíng)運(yùn)。截至今年9月，平均每輛混合動(dòng)力客車運(yùn)行里程25．5萬(wàn)公里，累計(jì)運(yùn)行里程178萬(wàn)公里，平均出勤率達(dá)95％，平均節(jié)油率達(dá)26．53％。

    2005年底，五洲龍混合動(dòng)力客車出口澳門。經(jīng)過(guò)澳門車輛管理部門嚴(yán)格檢測(cè)，混合動(dòng)力客車在澳門巴士公司的安排下正式運(yùn)營(yíng)，每天運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)12個(gè)小時(shí)，同比節(jié)油率達(dá)到29．12％。車輛出色的節(jié)油效果和產(chǎn)品可靠性、耐久性的持續(xù)改善鑄就了五洲龍混合動(dòng)力客車品牌。

    目前，該公司以“五洲龍”牌客車為主導(dǎo)產(chǎn)品，已經(jīng)形成了150多個(gè)品種、車長(zhǎng)范圍6～18米的歐Ⅲ以上排放混合動(dòng)力電動(dòng)客車、清潔燃料客車、柴油客車等產(chǎn)品體系，產(chǎn)品不僅暢銷國(guó)內(nèi)近二十個(gè)省市以及中國(guó)香港、澳門地區(qū)，還遠(yuǎn)銷美國(guó)、智利、沙特、伊朗和非洲多個(gè)國(guó)家。

    一步一個(gè)腳印。目前五洲龍已與國(guó)內(nèi)多家知名院校、研究機(jī)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成了穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研隊(duì)伍，在高端零排放環(huán)保汽車研發(fā)上，正努力形成“生產(chǎn)一代，研發(fā)一代，儲(chǔ)備一代”的格局，堅(jiān)定不移在開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的環(huán)保客車道路上前進(jìn)。