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    在廈門，從會展中心通往機場的城市快速公交道路上，208輛設計新穎的金龍客車成為一道亮麗的風景線。
 

    為適應城市快速公交建設需求，廈門金龍聯合汽車有限公司在快速公交車研發上投入精兵強將，近兩年打造出一系列精品車。目前，該系列公交車已經在南京、杭州、廣州等城市的快速公交線上投入使用，還有很大數量出口中東市場。

    受國際金融危機影響，客車需求下滑，廈門金龍積極調整產品結構，面向市場搞研發。“近幾個月來，市場訂單減少、用戶要求更趨個性化和精細化。”廈門金龍副總經理陳志強介紹說，“為此，廈門金龍確定了以積小勝為大勝的結構調整方向，由單一品種車型向多品種車型方向發展。”

    在市場困難時期，單一車型汽車企業容易受市場沖擊。廈門金龍近年來連續投入資金，逐步拉長產業鏈，從過去只生產大巴改為大巴、中巴、輕客都生產。廈門金龍的輕型客車和車身項目將于今年年底建成投產，同時新款面包車項目已經投產。豐富的產品線使得廈門金龍避免了大幅波動。

    在新技術領域，廈門金龍多年堅持汽車節能減排技術研發，積極開發環保新品車型。交通運輸行業每年消耗的成品油約占全社會消耗總量的28％。今年10月，廈門金龍新研發的天然氣公路客車開始批量進入公路客運市場，首站在山城重慶獲得了良好使用效果。

    天然氣客車雖然不是什么新鮮事物，但進入公路客運市場卻是行業先例。我國天然氣儲量豐富，運用技術成熟、安全，天然氣環保公交車市場前景廣闊。目前，在四川、陜西、甘肅、重慶、新疆等天然氣分布密集的省區市，天然氣客車正成為城市公交首選。

    天然氣公交車具備環境污染低、維護費用低等優點。陳志強說，目前廈門金龍擁有成熟的天然氣客車生產、裝配等方面的核心技術，在配件供應方面體系成熟。今年8月北京奧運期間，491臺廈門金龍天然氣公交車服務于奧運公交專線，為“綠色奧運”做出了貢獻。

    廈門金龍客車在開發新能源客車方面走在前列。2005年，廈門金龍率先發布達到歐Ⅳ排放標準的客車車型。目前，廈門金龍正在與世界頂級發動機制造商聯合研制歐Ⅴ排放車型。與此同時，廈門金龍還加強對節能減排的基礎技術研究，如車型輕量化技術、剎車節能技術、發動機恒溫控制技術，這些技術都將進一步有效降低客車產品的能耗，減少排放。

    憑借著幾十年技術培養，廈門金龍被業內稱為“中國客車專家”。目前，廈門金龍已經擁有多項客車環保專利技術，多項首創的大型客車應用技術，大大推動了中國客車總體水平的提高。  踏著經濟發展的鼓點，廈門金龍抓住了旅游市場興起、城市公交升級的機遇，制造能力得到很大提升。20年來，廈門金龍得到大發展，廈門汽車工業正以“金龍”品牌為骨干，建立發動機、底盤、車身、汽車空調、汽車電子等零部件配套完善和自主開發能力較強的客車生產及出口基地，成為我國最大的客車制造基地。