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    2、對(duì)公路水路客貨運(yùn)輸業(yè)及相關(guān)上市公司的影響

      
    根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，目前“費(fèi)改稅”的政策主要集中在汽車(chē)和柴油兩項(xiàng)上，因此將對(duì)運(yùn)輸類企業(yè)中的公路客貨運(yùn)輸企業(yè)、水運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生較大影響。

 
    燃油成本一直是水運(yùn)類企業(yè)的主要成本，因此，水運(yùn)類企業(yè)的營(yíng)運(yùn)受燃油價(jià)格波動(dòng)的影響較為明顯。

 
    目前兩市從事公路客貨運(yùn)輸業(yè)的公司有：北京巴士、南京中北、捷利股份、大眾交通、 上海強(qiáng)生、巴士股份等。

     
    從事水路運(yùn)輸?shù)纳鲜泄居校褐泻０l(fā)展、中遠(yuǎn)航運(yùn)、天津海運(yùn)、南京水運(yùn)、中海海盛、 寧波海運(yùn)、長(zhǎng)運(yùn)股份、亞通股份等。

  
    3、 高速公路收費(fèi)增多

      
    我國(guó)是人口大國(guó)，汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大，車(chē)多了自然高速公路收的費(fèi)也就多了。征收燃油稅還會(huì)刺激一些走國(guó)道的車(chē)轉(zhuǎn)走高速公路，畢竟高速公路比普通國(guó)道要節(jié)油許多，其中許多高速上市公司將會(huì)受益。 

    對(duì)于燃油稅對(duì)高速公路行業(yè)的影響，首先燃油稅取代的是養(yǎng)路費(fèi)、公路客運(yùn)附加費(fèi)、 公路運(yùn)輸管理費(fèi)等相關(guān)規(guī)費(fèi)，對(duì)高速公路通行費(fèi)收入不會(huì)有直接的影響，只能通過(guò)影響車(chē)流來(lái)間接影響到通行費(fèi)收入；在車(chē)流量的影響方面，燃油稅的開(kāi)征將增加用車(chē)的成本，尤其是用車(chē)?yán)锍瘫容^長(zhǎng)的車(chē)輛，影響用車(chē)意愿，具體成本的附加將取決于燃油稅的開(kāi)征幅度，但從另一個(gè)角度來(lái)看，高速公路的通路條件會(huì)使通行車(chē)輛具有一定的節(jié)油效應(yīng)。

  
    相關(guān)上市公司：中原高速、東北高速、華北高速、粵高速、福建高速等。 

    4、對(duì)石油石化企業(yè)的影響 

    開(kāi)征燃油稅對(duì)石油石化企業(yè)的影響趨于中性。一方面，一旦開(kāi)征燃油稅，其稅金將上繳國(guó)庫(kù)，用以保養(yǎng)公路、橋梁等公共交通設(shè)施，并不計(jì)入石油石化企業(yè)收入，石油石化企業(yè)利潤(rùn)也不會(huì)因此而增加。 

    另一方面，燃油稅對(duì)于眾多企業(yè)來(lái)說(shuō)，將直接轉(zhuǎn)化為成本壓力，對(duì)這些企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生重要影響。有統(tǒng)計(jì)顯示，成品油價(jià)格提高10％，生產(chǎn)要素（土地、勞動(dòng)力、水、 電、煤、熱）的價(jià)格將上升 0.9％。燃油稅無(wú)疑將促使成品油價(jià)格上漲，石油石化企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本也將因此增加。

 
    因此，開(kāi)征燃油稅對(duì)石化企業(yè)的長(zhǎng)期影響不大，但對(duì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)龐大的中石油、中石化來(lái)說(shuō)，會(huì)增加現(xiàn)金流，開(kāi)征前的銷(xiāo)售應(yīng)該明顯增加。

  
    5、推動(dòng)新能源的利用 

   
    開(kāi)征燃油稅會(huì)促進(jìn)節(jié)能減排的推進(jìn)，也對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)起到刺激作用，隨著油價(jià)的上漲， 新的替代能源將得到更多的開(kāi)發(fā)和利用，石油替代品的發(fā)展空間將非常廣闊，將推動(dòng)新能源上市公司的發(fā)展。