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    “近年來(lái)，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求更趨多樣化。”恒通客車(chē)副總經(jīng)理萬(wàn)旭對(duì)近年來(lái)的客車(chē)市場(chǎng)作出這樣的評(píng)述。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，客車(chē)市場(chǎng)每年都在發(fā)生新的變化，恒通客車(chē)組織專業(yè)的調(diào)研人員根據(jù)市場(chǎng)變化研究細(xì)分市場(chǎng)，研發(fā)和生產(chǎn)了很多市場(chǎng)上的經(jīng)典車(chē)型。從2006年的都市巡洋艦CKZ6129HN3到2008年的新曼CKZ6136N3，恒通在12米這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上深入研發(fā)隨動(dòng)三軸車(chē)技術(shù)，在洞悉客車(chē)市場(chǎng)，滿足用戶不同需求的同時(shí)，也為客車(chē)行業(yè)制造了很多可供借鑒的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

    從備受爭(zhēng)議到明星車(chē)

    “早在2006年恒通就研發(fā)出了12米三軸公交車(chē)CKZ6129HN3，這款車(chē)的特點(diǎn)是環(huán)保、安全、承載力大，但是一開(kāi)始，很多公交集團(tuán)都對(duì)三軸公交車(chē)持懷疑態(tài)度。有的公交集團(tuán)擔(dān)心，當(dāng)?shù)氐缆窂澏唷⑵露唷⒈容^狹窄，超過(guò)12米的三軸公交車(chē)可能不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡缆窏l件。有的甚至認(rèn)為當(dāng)前12米2軸底盤(pán)已經(jīng)十分普遍，12米車(chē)似乎沒(méi)有必要三軸了，這樣做有些浪費(fèi)。”據(jù)萬(wàn)旭回憶，恒通的三軸公交車(chē)剛剛推向市場(chǎng)時(shí)，很多公交集團(tuán)不太接受，并提出了各種疑慮。為打消客戶的顧慮，恒通研發(fā)部門(mén)對(duì)這款車(chē)作了進(jìn)一步的改進(jìn)，之后再次將12米隨動(dòng)三軸公交車(chē)拿到用戶面前，重新接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。

    “我們?cè)诔跗诿赓M(fèi)讓他們?cè)囉昧藥纵v三軸公交車(chē)。使用一年之后，他們發(fā)現(xiàn)三軸公交車(chē)的運(yùn)行效果非常好，決定陸續(xù)訂購(gòu)一批。也有一些公交用戶從別的地方了解到這款車(chē)的運(yùn)營(yíng)效果，主動(dòng)要求訂購(gòu)三軸公交車(chē)。”恒通銷(xiāo)售公司川渝分公司李國(guó)平經(jīng)理感慨的說(shuō)道，“從調(diào)研和運(yùn)營(yíng)效果來(lái)看，使用恒通三軸公交車(chē)的公交用戶對(duì)這款車(chē)認(rèn)可度很高。”

    在綿陽(yáng)市，恒通的三軸公交車(chē)更是發(fā)揮了交通主力軍的作用。從花園市場(chǎng)到南湖汽車(chē)站運(yùn)行的10路車(chē)、從漢龍小島花園家電城的39路車(chē)，運(yùn)行的均是恒通隨動(dòng)三軸公交車(chē)。據(jù)綿陽(yáng)公交公司負(fù)責(zé)人介紹，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，恒通的隨動(dòng)三軸車(chē)比普通12米公交車(chē)有效增加30人左右的載客量，超強(qiáng)的承載力滿足了上下班高峰期的載客需求；一級(jí)踏步、低入口、前后門(mén)上車(chē)中門(mén)下車(chē)的三開(kāi)門(mén)等優(yōu)化設(shè)計(jì)，明顯的提高了乘客上下車(chē)的交換速度，使公交公司的運(yùn)營(yíng)效率得到了顯著提升，也成為當(dāng)?shù)貍涫芾习傩諝g迎的明星車(chē)。“多拉快跑”簡(jiǎn)單的概括了這款車(chē)最顯著的特點(diǎn)，非常適合大中城市的大站用車(chē)。

    在對(duì)恒通三軸公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析之后，綿陽(yáng)公交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子果斷地決定追加訂單，用于花園市場(chǎng)到南湖客運(yùn)站10路公交線的運(yùn)營(yíng)。這批車(chē)目前正在緊張的生產(chǎn)過(guò)程中，預(yù)計(jì)年底將正式投入運(yùn)營(yíng)，為綿陽(yáng)人民提供便利服務(wù)。

    性能升級(jí)市場(chǎng)前景看好

    據(jù)了解，此次綿陽(yáng)訂購(gòu)的CKZ6136N3隨動(dòng)三軸公交車(chē)，在原12米隨動(dòng)三軸的基礎(chǔ)上作了大量改進(jìn)，長(zhǎng)度也由12米增加到12.55米。在懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)采用恒通技術(shù)專利的縱橫向自由度柔性懸掛設(shè)計(jì)，最大限度縮短隨動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)橋之間的軸距，減小隨動(dòng)橋輪胎磨損，有效提高了車(chē)輛的耐用性。加上恒通專業(yè)的天然氣后置技術(shù)讓這款車(chē)比普通的12米公交車(chē)氣耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)勁。隨動(dòng)橋分擔(dān)整車(chē)的部分載荷，使得前軸、驅(qū)動(dòng)橋和輪胎與目前市場(chǎng)上的10米級(jí)公交車(chē)通用，有效降低維修成本，充分滿足了公交公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的需求。

    通過(guò)提高運(yùn)營(yíng)效率為用戶實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，恒通三軸公交車(chē)憑借這一產(chǎn)品特點(diǎn)，自2006年推向市場(chǎng)以來(lái)，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可并逐漸在全國(guó)各地走俏，在南京、綿陽(yáng)、宜昌、貴陽(yáng)、石家莊、石河子等城市都穿梭著恒通三軸公交車(chē)忙碌的身影，它的走俏也將恒通引導(dǎo)客戶需求、滿足客戶需求的產(chǎn)品研發(fā)理念詮釋的淋漓盡致。