發動機散熱ATS系統、電動汽車電機散熱ATS系統、汽車散熱風扇
配件類別：發動機相關
配件價格：
供應區域：中國
客車配件詳細介紹
深圳市極速旋風實業有限公司創立于2007年。是一家集研發、生產、銷售和售后為一體專業致力于機動車冷卻節能風扇。公司主要生產無刷直流（軸流）散熱風扇屬于國家創新型高科技產品。該產品獲得國家專利，經廣東省計量科學研究院《廣東省質量監督計量器具檢驗站》、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心《蕪湖》檢驗合格。技術指標遠超國內同行，在同等風量下比同類產品省電20%；具備了旋轉風距離遠、穿透力強特色。公司研發第五代智能發動機熱管理系統處于全國領先水平，經過8年市場檢驗性能穩定，發動機熱管理多項核心部件獲得國家專利。
第五代《ATS管理系統》進行了三項重大改進。
一、重大改進
1、把數碼管顯示改為彩色顯示屏，顯示內容可一目了然；
2、把有刷風扇改為無刷風扇，這項改進解決了風扇的工作壽命（工作壽命高達50000小時，五年以上），而且在同等風量下總的耗電功率比第四代下降了30%，使發動機更加節能，這款無刷風扇是自主研發的小功率無刷電機，風葉尺寸有150mm、285mm、305mm、385mm可供各種散熱器廠家使用；專利號：ZL201320425317.0。
3、風扇安裝結構的改進，在水箱與中冷器連接的中間或在水箱中間安裝一層隔風扇，此層風扇據有吸風和吹風的雙重功效，風扇安裝在整個水箱外殼里面，等于為這層風扇裝了個消聲器一樣，使整個系統的噪聲比第三代降低了20%。做到綠色環保（如圖一所示）；產品居國際領先水平,散熱器結構設計是極速旋風專利產品（專利號：201320180427.5）。
二、恒溫方式
1、溫度可根據發動機的水溫、進氣溫度需求自行設定，出廠默認發動機水溫恒溫為87度，進氣溫度恒溫為50度。
2、當水溫設定恒溫為87度時，水溫84度時散熱風扇組開始以1%低速運行；隨著溫度的提升風扇組以1%至100%的線性調速，水溫達到90度時散熱風扇組全速運行100%；
3、當進氣溫度設定恒溫為50度時，進氣溫度47度時散熱風扇組開始以1%低速運行；隨著溫度的提升風扇組以1%至100%的線性調速，進氣溫度到達53度散熱風扇組全速100%運轉。
4、顯示、控制器安裝說明：
5、定期清理散熱器：系統每星期定期清除水箱芯體內的殘留物，控制利用風扇反轉把水箱芯體內的殘留物吸出，該功能使水箱芯體長期保持清潔干靜，發揮最佳的散熱性能。
6、應急按扭：當控制器出現故障時，駕駛員只需按控制器上的應急按扭，此時應急按扭上的燈亮時風扇會與最大轉速工作，確保車輛能夠行駛至維修廠。
7、節油原理及效果：為了維持發動機在一個最佳的溫度下工作，通過精確控制發動機冷卻水的溫度，使發動機不過冷也不過熱，始終保持在90度左右的合理范圍內，使發動機在最佳狀態下工作，這樣就可使發動機發揮它的最大功效，這也是智能空調的一部分，通俗的講，在這個溫度下，燃油可以發揮出最高效率；除了發揮最大的燃油效率以外，傳統的散熱動力都直接由發動機動力帶動，給發動機帶來不低于13%的動力消耗，我們的散熱風扇由多組組成，并且都是由電瓶直接供電，總共耗能控制在35A以內，為了很好的保證發動機的升溫和恒溫，在沒有達到最低設定溫度時，風扇不參加工作，以便更好地儲熱，也就是人們常說的縮短熱車時間，達到設定溫度時，風扇組開始勻速啟動，在達到90度時全速運行，合理的控制了風扇的耗能，確保年均節油率達到10%左右、比同類產品節油5%以上。
8、維護事項：此系統平時無須進行維護保養，電子風扇是易損件，到期時進行更換（質保期：36個月、電子風扇的使用壽命為50000小時），大大減少傳統皮帶輪傳動風扇帶來的維護。
三、增壓電子風扇參數：
1、電子風扇的出風口增加了導風片，使風扇吹出來的風形成旋風式，旋風比散風在同等的風量下穿透提高了30%。
2、電機采用了國際最先進的無刷電機，世界最精密的含油加大軸承（28mm*12mm*8mm），加強加粗電機軸芯進一步增強電機的使用壽命及提升了電機的效能比。
3、風葉采用高精度的塑膠模具，最合理的空氣動力學，更進一步的降低了噪音。
4、電子風扇圖（JSXF-FS001B）：風扇尺寸：150mm*150mm*60mm；
電子風扇圖（JSXF-FS002B）：風扇尺寸：332mm*332mm*85mm； 
黃生 15914177419 QQ1416638403
第五代《ATS管理系統》進行了三項重大改進。
一、重大改進
1、把數碼管顯示改為彩色顯示屏，顯示內容可一目了然；
2、把有刷風扇改為無刷風扇，這項改進解決了風扇的工作壽命（工作壽命高達50000小時，五年以上），而且在同等風量下總的耗電功率比第四代下降了30%，使發動機更加節能，這款無刷風扇是自主研發的小功率無刷電機，風葉尺寸有150mm、285mm、305mm、385mm可供各種散熱器廠家使用；專利號：ZL201320425317.0。
3、風扇安裝結構的改進，在水箱與中冷器連接的中間或在水箱中間安裝一層隔風扇，此層風扇據有吸風和吹風的雙重功效，風扇安裝在整個水箱外殼里面，等于為這層風扇裝了個消聲器一樣，使整個系統的噪聲比第三代降低了20%。做到綠色環保（如圖一所示）；產品居國際領先水平,散熱器結構設計是極速旋風專利產品（專利號：201320180427.5）。
二、恒溫方式
1、溫度可根據發動機的水溫、進氣溫度需求自行設定，出廠默認發動機水溫恒溫為87度，進氣溫度恒溫為50度。
2、當水溫設定恒溫為87度時，水溫84度時散熱風扇組開始以1%低速運行；隨著溫度的提升風扇組以1%至100%的線性調速，水溫達到90度時散熱風扇組全速運行100%；
3、當進氣溫度設定恒溫為50度時，進氣溫度47度時散熱風扇組開始以1%低速運行；隨著溫度的提升風扇組以1%至100%的線性調速，進氣溫度到達53度散熱風扇組全速100%運轉。
4、顯示、控制器安裝說明：
5、定期清理散熱器：系統每星期定期清除水箱芯體內的殘留物，控制利用風扇反轉把水箱芯體內的殘留物吸出，該功能使水箱芯體長期保持清潔干靜，發揮最佳的散熱性能。
6、應急按扭：當控制器出現故障時，駕駛員只需按控制器上的應急按扭，此時應急按扭上的燈亮時風扇會與最大轉速工作，確保車輛能夠行駛至維修廠。
7、節油原理及效果：為了維持發動機在一個最佳的溫度下工作，通過精確控制發動機冷卻水的溫度，使發動機不過冷也不過熱，始終保持在90度左右的合理范圍內，使發動機在最佳狀態下工作，這樣就可使發動機發揮它的最大功效，這也是智能空調的一部分，通俗的講，在這個溫度下，燃油可以發揮出最高效率；除了發揮最大的燃油效率以外，傳統的散熱動力都直接由發動機動力帶動，給發動機帶來不低于13%的動力消耗，我們的散熱風扇由多組組成，并且都是由電瓶直接供電，總共耗能控制在35A以內，為了很好的保證發動機的升溫和恒溫，在沒有達到最低設定溫度時，風扇不參加工作，以便更好地儲熱，也就是人們常說的縮短熱車時間，達到設定溫度時，風扇組開始勻速啟動，在達到90度時全速運行，合理的控制了風扇的耗能，確保年均節油率達到10%左右、比同類產品節油5%以上。
8、維護事項：此系統平時無須進行維護保養，電子風扇是易損件，到期時進行更換（質保期：36個月、電子風扇的使用壽命為50000小時），大大減少傳統皮帶輪傳動風扇帶來的維護。
三、增壓電子風扇參數：
1、電子風扇的出風口增加了導風片，使風扇吹出來的風形成旋風式，旋風比散風在同等的風量下穿透提高了30%。
2、電機采用了國際最先進的無刷電機，世界最精密的含油加大軸承（28mm*12mm*8mm），加強加粗電機軸芯進一步增強電機的使用壽命及提升了電機的效能比。
3、風葉采用高精度的塑膠模具，最合理的空氣動力學，更進一步的降低了噪音。
4、電子風扇圖（JSXF-FS001B）：風扇尺寸：150mm*150mm*60mm；
