客車配件詳細介紹
自2010年1月起，開始執行歐5極值標準。從歐3到歐4顆粒物的排放下降了80%，NOx下降了30%。降低顆粒物和NOx的排放是柴油機達到歐4標準主要需要解決的問題，本文著重介紹柴油機達到歐4標準的幾種有效措施和技術，并對各種技術的工作原理、限制因素等加以分析。 SCR選擇催化還原技術 SCR已經是較成熟的降低NOx的技術。SCR法采用在尾氣中噴射32.5%符合DIN 70070標準的霧狀尿素水溶液“AdBlue”的方法，將NOx還原成氮氣及水份。NOx的消除量與尿素的用量成比例，為達到Euro4的規定，尿素消耗量約占柴油燃料的6%。進行長途運輸的卡車，2L尿素可行駛100km。
