外出旅游，如果乘坐的長途車不靠譜，那將后患無窮，但這些
不靠譜的旅游包車在鄭州就有千余輛之多。每到“小長假”和周末
，鄭州市紫荊山、綠城廣場都聚集著許多“旅游大巴”，載客發往
青島、平遙、婺源等地旅游，這些冒牌旅游車給鄭州旅游客運市場
帶來了一定的安全隱患。為整頓旅游運輸市場秩序，保障出游者人
身安全，近日，鄭州市交通部門和交警部門聯手在全市范圍內開展
整治旅游大巴專項行動，在當天抽查的16輛旅游大巴中，有11輛涉
嫌“黑車”。
當日記者在執法現場看到，來自鄭州市運管處、鄭州交警支隊
的10多名執法人員突然出現在該市的綠城廣場，將在這里停靠的10
余輛客運巴士一一攔下。經鄭州市運管處執法人員初步調查，這些
車輛均是各旅行社的旅游包車，主要經營省內一日游、二日游。現
場的旅游包車中，有11輛相關手續不齊全，其中６輛則未出示任何
營運手續，屬黑車，被鄭州市運管處執法人員暫扣。
鄭州市運管處一位負責人向記者介紹說，這些車輛有的是私車
，有的是單位車輛，沒有旅游客車必需的強制性保險，也沒有任何
旅游手續，一旦發生事故，旅客的利益無從保障。
根據稽查人員的進一步調查，這些車輛過半都是旅行社租用來
的，甚至有安徽、山東、山西等省的旅游車輛前來“兼職”。鄭州
市一家大型旅行社業務經理坦言，新休假制度執行后，短途游市場
格外火爆。特別在周末高峰期，旅行社用車量都在10臺左右，幾乎
是往年的一倍。
鄭州市旅游局的一份調查顯示，鄭州方圓700公里以內、行程
三天以內的景區（點），成為短途旅游的熱點區域，交通方式以公
路出行為首選。每到“小長假”和周末，鄭州外出旅游的人數超過
了10萬人次。
但是，目前鄭州市正規的旅游客車總量僅700輛左右，坐席也
就3萬多個，在龐大的短途游市場面前，旅游運力顯然不足。
面對旅游客運車輛供不應求的現狀，旅行社也無可奈何。“旅
游車輛營運成本實在太高！”花園路上一家旅行社的經理告訴記者
，一輛旅游大巴車價達70萬元，旺季不夠跑，但在淡季里還要遭受
“門庭冷落”的考驗，所以旺季租車就成了首選。但鄭州市運管處
稽查支隊支隊長王玉彬則說，主要是“黑車”不用繳各種費用，成
本低于正規車，從而使旅行社有更大的利潤，所以愿意租用。
河南財經學院旅游發展與規劃研究所所長茍自鈞認為，鄭州全
市旅行社有上百家，在激烈的競爭之下，只有壓縮成本才能提高企
業經營利潤。今后，交通部門不僅要打擊旅游“黑車”，更關鍵的
是要對旅游客運市場進行重新整合、統一管理，而組建大型旅游車
隊是解決當前運力不足問題的主要途徑。此外，交通部門應出臺降
低旅游車隊各種規費等扶持舉措，把鄭州市現有旅行社和運輸公司
發動起來，共同組建一個大型旅游運輸股份有限公司，經營省內外
旅游包車業務，這樣更有利于對旅游客運市場的監管，更好地維護
游客的切身利益。
責任編輯：艷陽天 |
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