本月初，連續(xù)發(fā)生在南京主城區(qū)內(nèi)的兩起公交車輛自燃事件，給公交客運企業(yè)敲響了安全警鐘。記者4月22日從南京公交總公司得到最新消息，根據(jù)對兩起公交車“自燃”事件的深層原因分析，近日起南京公交總公司已陸續(xù)對數(shù)千名公交車駕駛員強化訓(xùn)練防火技能，及應(yīng)對類似突發(fā)事件的應(yīng)急能力，據(jù)悉，本月內(nèi)，該公司還有600多輛老舊公交車，將安裝上新款后置自動滅火裝置，即將在6月初報廢的67輛雙層巴士，也將先安裝新款滅火器，待其“退休”后，新款上路雙層巴士一律將安裝上更為先進的“手自一體”后置防火系統(tǒng)。
南京公交公司一負責(zé)人表示，針對今年春夏季節(jié)天氣，可能對公交車防火安全性能提出更現(xiàn)實的要求，公交公司已計劃在本月內(nèi)，“盡快”在600多輛空調(diào)車、普通車內(nèi)，安裝國內(nèi)最先進的后置式超細干粉滅火裝置。昨天上午，記者在該公司雨花南路公交場站內(nèi)看到，正在為公交車司機做防火演練的指導(dǎo)人員，用舊鐵柜來模擬公交車后置發(fā)動機艙，但汽油在發(fā)動機旁點燃后，該柜中3只紅色模擬款滅火彈，受到“起火”臨界溫度感應(yīng)，瞬間噴出多股干粉白霧，僅僅1分鐘，火苗就被熄滅了。
相關(guān)專家介紹稱，該種滅火裝置比現(xiàn)已安裝在300多輛公交車內(nèi)的干粉滅火裝置“劑量多一倍”，雖然只有3只滅火彈安裝在發(fā)動機上下，但其滅火效力即便在高溫天氣下，也能保證防火安全性。“至少不會讓火苗竄到發(fā)動機箱之外，更新版的滅火裝置在國內(nèi)外都是最先進的，此次在南京為首次投用。”據(jù)悉該滅火裝置還有一大改進，就是將其“熱敏線”感應(yīng)力增強了，“如原先的起火溫度大約在175℃，滅火裝置就在該時間點上才能啟動，但現(xiàn)在溫度感應(yīng)設(shè)置在150℃左右，一旦后置機艙出現(xiàn)溫度異常，只要達到150℃左右，滅火裝置會提前發(fā)出預(yù)警鈴聲，隨后第一時間自動開啟滅火干粉，控制可能已出現(xiàn)的小火苗。”
另據(jù)悉，除了在已經(jīng)上路的半舊、老舊公交車上重新加裝該種新滅火裝置外，今年將上路的數(shù)百輛新車也將在出廠前加裝駕駛室自動感應(yīng)報警器和手動滅火按鈕，形成手動、自動一體的防滅火系統(tǒng)。“比如司機聽到后置機艙警鈴預(yù)警后，駕駛室內(nèi)一個手動滅火按鈕就自動顯示為紅色狀態(tài)，只要司機一按下去，滅火裝置就可以啟動，及時滅火或預(yù)防發(fā)動機著火。”此外，相關(guān)人士強調(diào)，今年6月初將淘汰下線的67輛100路、16路老舊雙層巴士，也將在這兩天先安裝上新款滅火裝置，待下線后再將新裝置安上其他車輛，目前該套滅火裝置的保質(zhì)期為4年。
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