廈門采取有效措施和方案，確保快速公交系統建成后安全運營
快速公交系統（BRT）作為一種新的公交運營模式，運營安全一直是市民關心的問題。近日記者走訪了市快速公交系統建設指揮部辦公室，了解到為了保證建成后的運營安全，快速公交系統項目在設計上高標準，在運營籌備等方面未雨綢繆，指揮部辦公室邀請了國內相關方面的專家、學者對快速公交系統建成后的運營安全做了深入研究，提出有效措施和方案。
按橋梁高標準進行結構設計
設計的優劣決定工程的成敗，指揮部辦公室表示，為了讓安全隱患在設計階段就被徹底排除，BRT項目在高架橋設計時，防撞欄桿等主要安全裝置均按照國家最高標準即鐵路橋梁標準進行設計，防撞護欄高度1.2米，高于BRT車輛滿載時車輛重心。而且BRT高架橋的寬度為10米，規范規定的兩車道寬8米，橋面設計寬度大大超過兩車道規范要求，這為BRT車輛提供了足夠的行駛空間，同時可以防止車輛出現碰撞或刮擦等意外。
為了保證結構能夠充分實現以上設計思想，在招標前，指揮部對施工企業的資質進行了詳細、全面的調查，并要求項目各參建單位對各施工過程嚴格把關。
建立BRT車輛“健康檔案”
指揮部辦公室介紹，為確保乘客的安全，廈門此次采用的BRT車輛裝備先進，在車輛設計時對廠家提出了較為嚴格的要求，保證了BRT車輛的穩定、安全性能。
BRT車輛配備了全球定位系統GPS及智能系統，它集視頻、智能識別裝置、語音為一體，該系統可以完成對BRT車輛的視頻采集及車輛行駛速度、位置等參數的實時傳送，如道路前方有意外情況發生，工作人員能夠通過通訊系統及時通知司機，給司機提供充分的應對時間。
在車輛的日常維護保養上，已經做了完善的計劃。建立BRT車輛的“健康檔案”，對車輛的維護形成機制；成立專門的車輛維修保養部門，分三個級別對車輛進行保養。第一級保養：工作人員每日對BRT車輛的發動機、制動裝置、車門、車胎等主要部件進行常規的檢查。第二級保養：每月對BRT車輛進行一次全面的檢查。第三級保養：每年對車輛進行年檢，對車輛整體的安全性能及各主要部件進行評估，保證車輛具有一定的正常運營的儲備。
BRT車輛駕駛員將經過專門培訓
BRT車輛的司機是經過專門培訓的，路線固定，且由于不用避讓其他車輛，加速、剎車停車段固定，駕駛時過程相對平穩，因而培訓成果較穩定。為杜絕疲勞駕駛現象的產生，對司機的工作狀態將進行定期的評測，保證他們能以穩定的狀態投入到工作中。同時控制中心可以隨時調閱各車輛的數據，了解駕駛員及車輛運行的實際狀態，對超速、超載現象可以及時發現并給予糾正，保證車輛的運營在可控的范圍內。
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