在城巴公共汽車上遇到違法犯罪，乘客只需悄悄按車上的報警按鈕，市公安局公交分局就會立即得到消息，就近派出警力。這樣的公交車已有140余臺，預計5月底將有2500余臺公交車裝配。而明年6月左右，東莞公交車將全部安裝視頻監控系統。這是5日公交分局通報的消息。
采用社會投資政府租用方式
公交分局從去年9月正式運作以來，成效如何？5日，市公安局舉行了一個通報會，提出截至去年12月，東莞共有公共汽車線路468條，公共汽車總數4656輛，出租小汽車6612輛，跨省市長途客運車輛1597輛，公交公司102家，到今年底，公共汽車總數將增加至8000輛。自2006年9月開展“治摩”工作以來，公交治安已成為當前社會關注的焦點問題。
經過對其他城市多番實地考察和反復測試評比，東莞公交視頻監控系統采用公眾無線通信網絡和先進的視頻壓縮技術建網。
在建設管理模式上，公交視頻監控系統采用“社會投資、政府租用”的方式建設，工程分兩期進行，首期工程包括三級公交視頻監控中心建設和2500輛公交車的前端監控系統安裝，預計今年5月底前建成投入使用。待一期工程建設完善后，再逐步推進二期約5500輛公交車前端監控系統的建設，最終達到8000輛的裝車數量。
系統已收到公交警情53條
記者5日在城巴公司一輛完成裝配的公交車上看到，車上有三個監控攝像頭和三個緊急報警按鈕，一旦車上發生搶劫、盜竊等緊急情況，乘客可以按下報警按鈕，系統會自動向監控中心傳送報警信號和監控圖像，警方通過監控屏幕可以看到公交車上的一舉一動，并通過GPS定位進行實時跟蹤，可以迅速調動最近的警力趕赴現場處理。
該系統自去年9月1日啟動測試以來，共收集到公交警情信息53條。今年1月10日，公交分局通過視頻信息研判，聯合莞城分局在國泰大廈公交站臺上抓獲7名扒竊嫌疑人。
另外，各鎮區公安分局內今年內也有望成立打擊公交犯罪的專門機構，而警方也會對舉報公交犯罪行為的市民進行獎勵。
公交分局運作以來，去年抓獲的各類違法犯罪嫌疑人數，打掉犯罪團伙數，分別比前年上升2.7倍和1.9倍。在去年8月15日至12月31日“整治公交治安秩序專項行動”期間，全市共打掉公交犯罪團伙67個，抓獲犯罪嫌疑人371人。
公交犯罪多發于跨鎮公交
另外，警方介紹，從公交分局破獲的案件和市民反映來看，由于跨鎮公交車管理較亂，線路相對偏僻，車程較長、犯罪分子有比較充裕的作案時間，因此有一半的公交犯罪都發生在跨鎮公交車上，犯罪形式也多種多樣，詐騙、盜竊、搶劫都有。警方提醒市民，另外要乘坐正規營運車輛，不要乘坐野雞車，“翹起尾箱、看不到車牌的，99%都是野雞車”。另外，乘客一旦發生被竊，應該及時撥打110報警電話或公交反扒熱線22480878.
■體驗
“抓個公交扒手唔易”
5日下午，記者跟隨公交分局反扒民警實地“抓賊”，雖然沒有實際戰果，但也倍感刺激。
下午3時，驅車沿莞樟路前住寮步鎮。便衣民警發現有兩人在路邊形跡可疑，遂上前搭訕。兩人一開口，是重慶口音，作為扒手的嫌疑便基本排除。原來，公交分局在辦案中發現，在東莞公交車上的扒手地域性明顯，主要來自湖南邵陽和廣西賓陽。
在東坑、寮步、大朗三鎮交界的路口，民警守候多時未有收獲。這個路口是三不管地帶，一向案件多發。隨后，民警在車上發現前天“跟丟”的三個行竊嫌疑人在一輛公交車上，遂驅車追趕。途中，那三人反復上下車，最終溜走。
“抓一個公交扒手不容易，有時要看運氣。”民警說，扒手的反偵察能力也在增強。比如“只偷不搶”，就是行竊若被發現，狡猾的扒手便把財物還給事主，他知道若硬搶，就由盜竊轉化為搶劫，處罰會嚴厲得多。
有的扒手不停地換車，讓民警“跟丟”。有的扒手可以把刀片藏到喉嚨里，讓民警找不到作案工具。有的扒手跟民警打時間差，趁清早或中午時作案。而民警抓扒手一定要抓到現行才能定性，有時上車看到掛上號的扒手，對方還打招呼“阿SIR今天上班啊，那我們就下班了。”讓人不知作何表情。 |
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