1月29日，記者從沈陽交通工作會議上獲悉，今年沈陽交通迎來“優化結構年”，一手抓建設，一手抓管理。便捷通達的高速公路將突破600公里，縣區全部通高速路。四條意在助力經濟快跑的重點公路起航建設。特定歷史時期上線運營的小公汽也將在年底前完成使命退出歷史舞臺。沈陽站、五愛等地區的交通問題也將隨著各種場站設施的完善得以緩解。
高速公路：
形成“兩環七射一過境”骨架
近年來，沈陽高速路建設駛上快車道。沈撫（南雜木）、沈彰高速等以沈陽為中心向外輻射的高速公路紛紛竣工通車，增強了沈陽的輻射功能。截至去年底，全市高速公路通車里程達326公里。今年，在建的沈康、鐵阜、遼寧中部環線本遼（中）遼（陽）、遼新（民）段四條高速公路有253公里，此外，奧運會后，10余公里的機場高速路也將啟動建設。
沈陽市交通局相關負責人表示，年底前，沈陽擁有高速公路總里程有望突破600公里，而以沈陽為中心向康平、法庫、遼中等八個郊區縣均將實現有高速公路相連通。而遼寧中部城市群“一小時”交通圈也初步形成。
同時“兩環七射一過境”的沈陽高速公路骨架基本形成。“兩環”即沈陽繞城高速公路、遼寧中部環城高速公路；“七射”即沈撫（南雜木）、沈鐵、沈彰、沈康、沈丹、沈大、京沈等七條高速公路；“一過境”即鐵（嶺）朝（陽）高速路。
高等級公路：
四條重點路拉動區域經濟速跑
去年，沈陽市修建了沈撫大道、出海產業大道、蘇桃快速干道等七條共計221公里的高等級公路。截至目前，全市擁有一級公路總里程已達425公里。今年，沈陽交通公路建設打出區域牌，新建改建一級路四條——啟動27公里的沈本開發大道，啟動24公里的西北開發大道建設，同時完成沈閆線、京哈線等兩條城市出口路的改造工程。
關鍵詞：新建西北開發大道
線路走向：北連沈北開發大道，西接西部出海大道（張士開發區中央大街）
路線長：約24公里
關鍵詞：新建沈本開發大道
線路走向：起點位于渾南新區天壇街與渾南大道交叉處，下穿沈撫鐵路及下深溝立交區，與沈丹高速并行至桃仙機場后下穿機場路，經烏金溝在達子堡附近與本溪段相接
路線長：27公里
建設標準：六車道一級路
關鍵詞：京哈線改擴建
范圍：市政界至沙嶺收費站段
路線長：8.9公里
關鍵詞：沈閆線改擴建
范圍：集錫高速連接線至回龍崗段改建工程
路線走向：起點位于集錫高速連接線交叉口，向北經羅家村、王家村，終點止于回龍崗交叉口處
路線長：3.03公里
建設標準：雙向六車道一級路
交通場站：
奧體中心等公交樞紐站開建
去年，沈陽交通基礎場站建設取得明顯成果，新建道義等公交運營場兩處，渾南21世紀廣場等停車場七處，占地8.8萬平方米，是過去五年建設面積的總和。今年，全市將進一步優化公交、長途客運場站等基礎性配套建設。
關鍵詞：長客西站——與公交實現零距離換乘
建設目標：實現與公交真正意義上的零距離換乘。公交乘客也能像長途旅客一樣在室內候車。還可為沈陽經緯南站分流，緩解太原街交通壓力。
開工時間：年底前完成基礎性工程建設
建設工期：兩年
面積：占地4萬平方米，建筑面積42.3萬平方米
功能：日發送旅客可達1萬余人次。10余條公交線的車輛可進站發車
關鍵詞：奧體中心公交樞紐站
建設工期：春節后組織實施，奧運會前完成建設
面積：占地1.1萬平方米，停車場6700平方米
建設功能：途經或終點位于奧體中心的10余條線路將有新“家”，并滿足12條奧運專線的400多臺公交車的停車問題和市內公交的集（中）疏（導）功能
建設地點：奧體中心西側
關鍵詞：五愛公交樞紐站
建設時間：爭取年內建設
建設目標：與在建的五愛客運站聯袂割除五愛地區交通擁擠之痛，實現市內繁華地區公交樞紐站“零”的突破
建設過程：將目前北翰林路改造成一條只允許公交車和行人通行的封閉專用道路；將目前服裝城一側熱鬧路上的大部分公交所占用的道路讓給社會機動車通行。
此外，今年，沈陽市還將建成長白島、于洪新城、虎石臺鎮內區域公交樞紐站；建設英守村、保利花園、于洪工業園、虎石臺鎮北和鎮東、萬科新榆公館、唯美品格、渾南大學城等9處公交停車場。
公交車：
市內小公汽退出歷史舞臺
在去年新開、調整公交線路31條，新增、更新公交501輛的基礎上，今年全市將進一步加強公交線網調整，預計30條。三環內入住2000戶以上小區全部通公交。新增、更新公交車1700輛，徹底取締市內小公汽。新開大站快線路10條，開通午夜公交線路40條，奧運公交專線12條。
在去年首開沈撫城市公交的基礎上，今年將積極推進城鄉交通一體化和區域交通一體化，打破城際間、城鄉間道路客運點對點的運營模式，實現沈陽與新民、遼中、法庫、康平四縣（市）及與本溪、鐵嶺等周邊城市客運公交化運營。發展品牌客運企業5家，新開、調整客運班線30條，新增更新客車300輛，全市客運車輛將達3650輛，中高級車比例達60%以上，構建由干線客運、城際公交、農村班線、旅游包車組成的多層次的客運網絡服務體系。
|
