22日現場辦理的1號和2號提案分別是民盟重慶市委和民建重慶市委提出的集體提案，內容均針對農村公路的建設與養(yǎng)護。1號提案建議市政府修訂重慶市農村公路建設規(guī)劃，爭取到2012年重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率和行政村通達率都達到100%，處于西部首位；制定出臺農村公路養(yǎng)護標準，增大對區(qū)縣養(yǎng)路費返還比例，支持區(qū)縣鄉(xiāng)村公路建設與管護。2號提案建議減免鄉(xiāng)村客運養(yǎng)路費、客附費、運管費；設立農村公路專項養(yǎng)護資金，杜絕截留和擠占。開通農村客運班車。
農村公路將達標改造
市交委主任丁純表示，我市已明確提出，國道按不低于二級公路的標準進行改造，省道和縣際聯網公路按不低于三級公路的標準進行改造，鄉(xiāng)道按不低于四級公路的標準進行改造，村道按路基寬度不低于4.5米、路面寬度不低于3.5米、極限彎道半徑不低于1.5米的標準，逐步改造不達標路段，減少“晴通雨阻”、“通路不通車”的現象。預計用5年時間，市鄉(xiāng)通達率可達100%，鄉(xiāng)通暢75%，村通達80%，村通暢35%，并力爭2012年前，全市村通暢率達55%以上。
農村客車也搞班線經營
丁純稱，按照我市最新的交通發(fā)展規(guī)劃，農村客運是一項重要內容，將逐步打破傳統(tǒng)的“定點、定線、定班”等單一的班線經營方式，采取班線經營、延伸經營等方式滿足農村居民出行需求。
有關人士表示，到2012年，預計農民乘坐農村公交車不僅會享受到城市居民一樣的價格，還有可能更低。
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