“合肥到黃山的高速公路去年9月份開通了，阜陽到合肥的高速今年上半年也將通車，亳州到黃山啥時能開通直達班車呢？”亳州市民王華對此充滿期待。
這不僅是王華一個人的期盼，也是560萬亳州人共同的期盼。這樣的期盼很快就能變成現實，因為我省醞釀今年開通9條城際快速通道，第一條就是試點開通亳州到黃山的高速客運班線。
高速直達客車時速不低于80公里
“去年一年，全省道路運輸共完成客運量8.2億人次，培訓出駕駛員31萬人，全省的汽車站去年底已達2088個。”昨日下午，省運管局負責人在談到安徽運管去年成績時很是自豪。
這位負責人介紹，省運管局去年通過招投標方式新增了100多條市際和省際客運班線，老百姓乘車更便捷。對部分班線掛靠車輛進行了公司化改造，其中對蕪湖至馬鞍山線改造時將原先實行掛靠經營的34臺客車縮減為20臺，全部實行公車公營，并根據旅客差異化的需求，開通直達班線和公交班線，徹底解決了原先蕪馬線雙方企業單邊不帶客難題，方便了旅客乘車，實現了短途城際客運公交化。
針對我省目前尚有不少省轄市間沒有直達客車的現狀，省運管局有關人員介紹，今后，我省將大力發展城際快速通道，打造快捷運輸。其中今年將試點開通亳州與黃山高速客運班線，根據試運營情況，適時開通淮北與黃山等9條城際間快速客運通道。
今年起，我省運管部門將對中長途干線客運實施運送提速、服務升級、線路優化改造，提高中長途干線客運班線的運送速度，其中跨省跨市中長途客運平均運送速度不低于70公里/小時，高速直達客運不低于80公里/小時，普通客運不低于60公里/小時，正班率100%，準點率不低于90%。
92%行政村年底通班車
元月5日，繁昌縣新港鎮克山村牧幫進老漢像平時一樣坐在了新港開往繁昌縣城的班車上，他是早晨6點多從克山村挑著一擔蔬菜，坐最早一班車來鎮上賣菜的，上午9時許，牧幫進的菜已賣完準備坐車回家了。
“以前沒有早班車，等趕到鎮上賣菜已賣不上好價錢。現在通了公交車，每天往來鎮上都很方便，蔬菜也能賣上好價錢，這通班車就是好。”牧幫進老漢說。
牧老漢所稱的班車是指我省實施的“村村通班車”工程。截至去年底，全省通公路的行政村班車通達率已達到90.6%，而繁昌縣已于去年上半年在全省率先實現村村通班車。全省農村客運車輛數共計16886輛，座位數24.5萬個。省運管局有關人員介紹，2008年，全省將建設完成160個鄉鎮等級客運站，建設完成3500個農村客運候車亭及招呼站，通公路的行政村班車通達率達到92%。到2010年，全省將新建農村客運站1000個以上，候車亭或招呼站11000個，95%以上的行政村通客車，絕大多數老百姓都能在家門口坐上客車。
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