1日是湖北省公路新票價(jià)第一天，記者在武漢幾大客運(yùn)站采訪了解到，漲價(jià)后的“雙刃劍”效應(yīng)已經(jīng)表現(xiàn)出來。
票價(jià)上漲旅客分流
記者在車站售票窗口了解到，多數(shù)線路的票價(jià)漲幅在12%左右，如黃石由29元漲到32元。也有的線路漲幅超過20%，如監(jiān)利由50多元漲到69元，黃梅由40多元漲到65元，長沙由138元漲到198元。
票價(jià)上漲，也給“黑車”以可乘之機(jī)。在傅家坡客運(yùn)站，記者一下公交車，就被幾名男女堵住，問去不去黃梅或黃石。一中年婦女還說，現(xiàn)在車站漲了價(jià)，但我們還是原價(jià)。
據(jù)了解，這些“兔子”將旅客拉到“黑車”上后，在附近到處打轉(zhuǎn)，有時(shí)客不滿一上午都出不了城，旅客的權(quán)益得不到保障。
有的旅客對記者說，如果公路車票一直這么高，還不如坐火車或飛機(jī)呢。
車主擔(dān)心客座率下降
2日，傅家坡客運(yùn)站一黃梅線路車主對記者說，以前元旦每趟車基本坐滿，現(xiàn)在漲價(jià)后，只有幾十人了，客座率明顯下降。原來的不少旅客被“兔子”拉走，有關(guān)部門真該管管這些“黑車”。
雖然有漲價(jià)政策，但不少客運(yùn)公司還是怕漲價(jià)影響客座率。如南京、上海等方向的省際線路，客運(yùn)公司均表示暫不上調(diào)。
能否實(shí)行明折明扣
業(yè)內(nèi)人士分析，元旦小長假客流上升，票價(jià)上調(diào)這一矛盾還未顯現(xiàn)，馬上進(jìn)入淡季后，高票價(jià)將直接影響客座率。
“目前正處于票價(jià)‘磨合期’，我們也在收集有關(guān)信息，為以后的票價(jià)變動做準(zhǔn)備。”2日，省客集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
相關(guān)人士建議，公路票價(jià)能否借鑒民航的做法，公布不同具體線路的基準(zhǔn)票價(jià)，實(shí)行票價(jià)明折明扣，在淡季時(shí)實(shí)行折扣價(jià)，在春運(yùn)或旺季時(shí)恢復(fù)到基準(zhǔn)價(jià)。這樣隨行就市，也可以讓票價(jià)更透明，讓旅客更容易接受。
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