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隨著城市的發展,運載負荷的增加,有著20年歷史的香洲長途汽車客運站已不能適應目前的發展,近日,該站場改造啟動,進行"整容",從亮化、美化、智能化、人性化等方面著手,以嶄新的站容站貌迎接廣大旅客。
改造原因
原設施不能適應發展
據《珠江晚報》報道,香洲長途汽車客運站建于1987年,是一個當時來說比較大型和現代的客運站。發展至今,香洲客運站發送省外班線有13個省市,開通班線96條,最遠的到達上海、石家莊等。省內的粵東、粵西以及珠江三角洲路線基本全面覆蓋,線路有50條;平日省內外開通320多班次,節假日、春運時增加到450多班次,相比過去6年增加一倍。據統計,2004年到2006年的客流量、班次每年增幅10%。
隨著交通運輸事業快速發展,旅客流量不斷增長,有著20年歷史的香洲長途車站停車場、站務設備已經比較殘舊,已不適應車流量、人流量、班車的變化發展,與目前的發展形勢不相稱。
今年初,信禾公司決定對該客運站進行升級改造,投入近千萬元,用于站務樓改造、停車場、發車位的擴建及信息網絡系統等的配備。
改造目標
改善環境,增加卡位
11月,香洲長途汽車站的改造工程正式動工。
" 我們的目標是,通過這次改造,給旅客提供一個舒適、方便、安全的乘車環境。"信禾公司站務部經理黃光文說,"改造預計在半年內完成"。
據介紹,改造后的客運站主體建筑設計方面引入"以人為本"的理念,歐式鐘樓、噴水池等建筑風格體現莊重、大方、現代和美觀。同時,將原來的飯堂和修理廠拆掉,發車卡位將會增加一倍,停車位置多出1/4,并更新信息系統、電子顯示系統、監控系統等配套設施。為了減少市區客運站運載的負荷,減輕市區內的交通壓力,公司還將會根據班車流量,按照交通部門的要求逐漸將香洲始發的班車,逐漸改到上沖始發。
市交通局運管處客運科劉開陽副科長表示,客運站逐步向景觀形式與整合發展。香洲客運站是一個聚集很多班車和旅客的地方,這次改造很好地利用原本有限的地方,在功能、設施、配備等方面進行合理、科學的布局。目前,信禾長途客運在全市負責運輸工作中占有一定的分量,班次的安排四成為省外班線,六成為省內專線,而其中香洲總站以省內路線為主,上沖是省外為主,省內為輔,香洲以方便市區的乘客為主,以直達、快速為主要目的。
改造期間
照常營業,降低影響
為了將乘客在改造期間受到的影響減至最低,目前香洲長途客運站設立了臨時的候車區、售票廳,裝修改造期間照常營業,班車保持不變。進入下個月23日開始春運時,工程將根據情況逐漸減少,并在春運高峰時停工,保持為群眾提供優質、安全、快捷的服務。
日前,記者在香洲長途汽車客運站見到,改造期間車站照常發班,車站在門口張貼了公告。為方便旅客乘車,改造期間車站周圍全面進行了標志標識,指引旅客上車。
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