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“今后5年，重慶市將加大農(nóng)村公路投入，農(nóng)民兄弟也要走上水泥路。”13日，市交委主任丁純接受記者采訪時稱，重慶市將于2010年實(shí)現(xiàn)公路“村村通”，力爭2012年農(nóng)村公路達(dá)到5萬公里，處于西部第一位。
農(nóng)村掀起修路熱潮 “水泥路要修到家門口，還要通客車，大家的積極性當(dāng)然高哦！”62歲的村民范遠(yuǎn)臻高興地說。11月9日，忠縣三匯鎮(zhèn)飛龍村農(nóng)村公路改造動員大會在院壩里
召開，捐款的村民爭先恐后，將現(xiàn)場圍了個水泄不通。 “以前沒有公路，到鎮(zhèn)上要走1個多小時，地里的菜賣不出去，只有用來喂豬。”范遠(yuǎn)臻告訴記者，2006年，鎮(zhèn)里發(fā)動大家集資修了一條鄉(xiāng)道，雖然距飛龍村還有20分鐘路程，但比過去方便了許多。 今年，重慶市加大了農(nóng)村公路建設(shè)力度，政府出資比例從原來的1/3提高到了1/2。有了政策支持，今年8月，三匯鎮(zhèn)啟動了“村村通”硬化工程，明年全鎮(zhèn)19個村都將通上水泥路。在鎮(zhèn)政府的組織下，嘗到了甜頭的村民踴躍捐款，盼望著水泥路早日通到家門口。 和三匯鎮(zhèn)一樣，如今，全市所有區(qū)縣(自治縣)都掀起了農(nóng)村公路建設(shè)高潮。 “村村通”引領(lǐng)農(nóng)民致富 “如果交通不改善，帶領(lǐng)農(nóng)民致富就是一句空話。”丁純稱，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，交通必須實(shí)現(xiàn)一體化。 據(jù)介紹，目前重慶市城鄉(xiāng)享受交通公共資源差異很大。按每百平方公里道路計算，70-80%集中在城市，20-30%在農(nóng)村。城市里到處是寬敞的馬路、立交橋、高速公路，農(nóng)村卻仍有許多不通路的山村，羊腸小道上，人們運(yùn)輸貨物還靠肩挑背磨，十分不便。 2003年重慶市啟動了大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè)，截至2006年，全市已建設(shè)農(nóng)村公路2.3萬公里，1528個行政村告別了無路的歷史，520個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1692個行政村通上了油路或水泥路。截至2006年底，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率、建制村通達(dá)率和通暢率分別達(dá)58%、61.5%和20.5%。 “今年開始，重慶市進(jìn)一步加大農(nóng)村公路的建設(shè)力度。”據(jù)丁純介紹，到2010年，重慶市農(nóng)村公路將實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)通暢、100%村通達(dá)以及50%村通暢。同時，實(shí)現(xiàn)通暢的鄉(xiāng)村將100%通客車。
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