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長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)高速與京珠高速下月底全互通

斯茅庚


  到下月底,由長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)高速公路經(jīng)雨花互通轉(zhuǎn)京珠高速公路,或由京珠高速公路經(jīng)雨花互通進(jìn)長(zhǎng)沙城區(qū)的司機(jī)朋友,將不用再像過去那樣拐來拐去。昨日,備受社會(huì)各界關(guān)注的機(jī)場(chǎng)高速雨花互通二期工程匝道、輔道全面建成。長(zhǎng)沙市國(guó)道繞城高速公路開發(fā)公司總經(jīng)理甘為民承諾,再用一個(gè)月時(shí)間完成安全標(biāo)志標(biāo)牌、防護(hù)網(wǎng)及邊坡綠化建設(shè),11月底雨花互通二期工程匝道、輔道將全面放開交通。
  
  司機(jī)朋友盼望修通“斷頭路”
  
  機(jī)場(chǎng)高速路2003年9月竣工通車后,大大縮短了長(zhǎng)沙市區(qū)到黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的距離。但因機(jī)場(chǎng)高速路與京珠高速路交叉的雨花互通二期工程尚未啟動(dòng)建設(shè),長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)高速路和京珠高速路之間始終沒法“互通”。
  
  雨花互通長(zhǎng)期成為高速公路上的“斷頭路”,不僅給司機(jī)朋友帶來諸多麻煩,而且還嚴(yán)重影響了省會(huì)長(zhǎng)沙的形象。株洲、湘潭方向由京珠高速經(jīng)雨花互通進(jìn)入長(zhǎng)沙市的車輛,必須沿機(jī)場(chǎng)高速路南輔道往機(jī)場(chǎng)方向行駛2公里后,再穿過狹窄的涵洞沿輔道上機(jī)場(chǎng)路進(jìn)入長(zhǎng)沙市區(qū);黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽方向的車輛由機(jī)場(chǎng)高速路上京珠高速路,必須沿機(jī)場(chǎng)高速下穿京珠高速再往長(zhǎng)沙城區(qū)方向行駛2公里,然后再左轉(zhuǎn)下穿京珠高速,最后經(jīng)雨花互通一期上京珠高速。一些體量較大的大卡車從機(jī)場(chǎng)高速路下穿京珠高速后,又掉頭上了機(jī)場(chǎng)高速路,往往造成長(zhǎng)沙大道較長(zhǎng)時(shí)間堵車。“機(jī)場(chǎng)是長(zhǎng)沙乃至湖南對(duì)外開放的窗口,雨花互通長(zhǎng)期空缺半邊,從某種意義上說也損壞了省會(huì)的形象。”許多司機(jī)朋友都說過類似的話。
  
  互通拉通方便市民進(jìn)出長(zhǎng)沙
  
  甘為民介紹,雨花互通二期工程包括3條匝道和1條輔道,3條匝道包括1條復(fù)合匝道、1條內(nèi)匝道和1條外匝道,3條匝道總長(zhǎng)為644米,雙車道;輔道長(zhǎng)為558米,路幅寬12米,雙車道。根據(jù)規(guī)劃,指揮部將先建3條匝道,再建輔道。互通全部建好后,還將在互通下建綠化和景觀帶,使之與機(jī)場(chǎng)高速路兩側(cè)景觀相協(xié)調(diào)。
  
  雨花互通長(zhǎng)期不通,導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)高速路和京珠高速路交通樞紐功能難以發(fā)揮。從2004年起,許多人大代表、政協(xié)委員和汽車駕駛員紛紛致電本報(bào)呼吁盡快啟動(dòng)二期工程,本報(bào)根據(jù)市民反映的意見所作的相關(guān)報(bào)道曾引起社會(huì)各界的關(guān)注和重視。去年6月,長(zhǎng)沙人大組織代表們專程考察雨花互通,要求今年內(nèi)啟動(dòng)二期工程建設(shè),方便市民出行,方便外地車輛進(jìn)出長(zhǎng)沙。
  
  雨花互通二期工程竣工后,株洲、湘潭方向由京珠高速經(jīng)雨花互通進(jìn)入長(zhǎng)沙城區(qū)的車輛,直接經(jīng)復(fù)合匝道、外匝道上機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)城;黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽方向由機(jī)場(chǎng)高速路上京珠高速路的車輛,可沿內(nèi)匝道、復(fù)合車道上京珠高速公路。
  
  [相關(guān)新聞]
  
  武廣長(zhǎng)沙段首座長(zhǎng)隧道貫通

  
  24日下午,隨著一聲巨響,一道光亮射到了武廣客運(yùn)專線長(zhǎng)沙段細(xì)沖子隧道出口處,由中鐵四局承建的武廣長(zhǎng)沙段第一座長(zhǎng)隧道提前半個(gè)月貫通。
  
  細(xì)沖子隧道位于雨花區(qū)黎托鄉(xiāng)境內(nèi),全長(zhǎng)631米,穿越兩座山。隧道最大埋深29米,隧道入口處有一段18米長(zhǎng)的明挖段,兩座山之間有31米長(zhǎng)的明洞。隧道所穿過的巖層為Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖。該隧道去年11月16日正式開工,參與施工的中鐵四局武廣三項(xiàng)目隊(duì)經(jīng)過341天的晝夜奮戰(zhàn),比原計(jì)劃提前15天全部順利貫通。


責(zé)任編輯:艷陽天 

 

 

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