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近年來，上海交運集團認真貫徹落實科學發展觀，緊緊抓住上海大力發展現代服務業和先進制造業的機遇，大力發展適合交運集團發展的現代物流、交通修造和客運旅游三大核心業態，努力推進集團又好又快發展。
一是把握發展定位，對接上海發展戰略�！笆晃濉逼陂g，交運集團以科學發展觀為統領，科技創新為發展動力，以“世博會”為發展契機，以“固本、培源、強基、創新”為發展基調，構筑現代物流、交通修造、客運旅游三業并舉的產業組合。努力把交運集團打造成在長三角區域內，在聯動上�？崭�、海港物流的陸港物流領域內，專業化最強、規模最大的國有控股的大型交通運輸企業集團。
二是把握發展空間，主動融入“長三角”。集團緊貼園區新經濟、產業新高地、都市服務業，抓住兩岸開發和世博籌辦等機遇，啟動了一批新項目，服務對象涉及上海化工區、安亭汽車城、外高橋保稅區、寶鋼精品鋼、航空港、鐵路南客站等。服務于世博的“水門”交通項目，跟蹤多年，現已啟動。在提供服務的同時，提升了集團自身的競爭能力。集團在融入“長三角”經濟方面，除省際客運外，已將物流業觸角伸入蘇州工業園區、太倉港等地，相應設立的合資企業運作順暢，效益明顯，其中工業用高壓天然氣公路配送項目在行業中起到了示范作用。近期集團組織力量調研，圍繞長三角區域經濟發展，清晰發展定位和發展空間，明確發展模式，推進戰略聯盟。針對杭州灣跨海大橋（乍浦—慈溪）、蘇通大橋明年將開通的新情況，集團已派出調研組赴杭州、紹興、寧波和南通等地考察，與浙江、江蘇同行共同研討大橋開通后對跨省客流、物流帶來的變化、應對策略，從中尋覓商機。
三是把握發展基礎，打造核心競爭力。經過10多年的調整、改革和發展，交運集團在三大核心業態中形成的實力，將是賴以進一步發展的基礎。集團是國家發改委現代物流業重點聯系企業，也是交通部的8家現代物流試點企業之一，擁有全國道路客貨運一級資質。目前集團的聯運配載網覆蓋中國大陸，在內地設有11個分支機構，經營自上海始發的119條公路快運專線，通達260多個城市�，F代物流發展迅速，集團擁有物流倉庫和堆場55萬平方米；各類營運貨車5000多輛，以占全市營業性運輸車輛15.8%的運能，完成了全市營業性道路運輸總量的23%；24小時全天候的浦東機場物流項目與29個口岸機場建立了中轉聯程業務，業務量持續猛增，已成為浦東機場最重要的道路物流供應商。擁有單件1000噸運輸能力的大件物流企業，屢創中國道路運輸單件最重、最長、最高、最寬的紀錄，為華東地區大件運輸的龍頭企業。冷鏈保溫配送物流隨著現代化專用倉庫的全面建成，低溫配送業務不斷增長，市區配送門店達2600多家，占全市門店的60%以上。為做強做大物流業，經過內部整合，集優質資產和優質項目為一體的上海交運國際物流公司雛型已在2006年形成，目標是打造成長三角地區最強最大的物流總承包商和總集成商。客運旅游主導市場，有跨省長途汽車客運站6個，客車400多輛，經營線路700多條，日均發送旅客近2萬人次；擁有浦江游覽船19艘、近3000客座，占行業接待能力的65%；交通修造擁有多種品牌的汽車特約維修站45個、4S門店3個，9條專業汽車檢測線；汽車零部件制造業集中為上海大眾、上海通用和煙臺中岳總裝廠配套，在上海浦東新區、嘉定安亭、青浦白鶴和山東煙臺等地建立新的生產基地。集團通過上市公司交運股份定向增發，將“現代物流、客運旅游、汽車后服務”等優質資產注入上市公司，集成集約經營，為進一步發展奠定基礎。
四是把握發展依托，與大客戶結成聯盟。在依托科技創新、依靠廣大員工努力奮斗的同時，交運的發展必須依托產業新高地和都市服務業，以雙贏多贏為合作基礎，拓展與大客戶之間的戰略聯盟，延伸產業鏈，在合作共贏的過程中做強自身。目前集團公司與上汽集團、港務集團、機場集團、申江集團、地產集團、電氣集團、城投總公司、巴士股份、外高橋保稅區、松江出口加工A區、上�；^等的業務往來和合作日益緊密。近期集團又與寶鋼、中外運、中油等央企在物流業和國資流動等方面開展深入探討，與百聯、中油華東公司的戰略合作框架協議已先后簽訂。
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