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主站房裝飾進入倒計時，輔助用房設備已安裝到位，停車場、景觀廣場建設正全力沖刺……總投資1.2億元的江蘇常州武南汽車站即將撩開神秘面紗，9月將迎來它的開張吉日。 作為武進首個現代化大型客運中心，武南汽車客運站被列為全區“加快有效投入，提升服務環境”的十大功能性項目之一。區長徐偉南指出，武南汽車客運站的建設，必將促進中心城區客運結構的調整和完善，全面提升中心城區的城市功能。 中心城區崛起客運“航母”，對于這樣一個與百姓生活密切相關的重點項目，不僅僅是區委、區政府寄予厚望，百萬武進人民對此亦很關注。在武進全面進軍現代化、加速推進城市化的背景下，武南客運站到底能為武進帶來些什么？又將以怎樣的方式改變人們的生活？ 腳手架已慢慢卸下，武南客運站清晰可見。“以后坐車只要過條馬路。”大學新村居民周彩娣指著前方，滿臉的期待。她的兒子在上海工作，每周都要到常州汽車站去乘車看兒子。“現在汽車站就造在家門口，真是方便多了，我們只盼著汽車站早點開業。”
作為受益者，周彩娣很關心客運站的建設。“造好后肯定是全常州最好的汽車站。”周彩娣隱約知道新站不僅規模大、標準高，而且配套設施更完善，功能更齊全，線路更豐富。 站在近6萬平方米的龐大建筑體前，記者也掂量出了這個新站的分量。總建筑面積達到59050平方米，分設候車發車功能服務區、交通集散轉換服務區、停車加油維修服務區、商業配套服務區和行政管理中心區等五大板塊，其中候車大廳共有20個發車位，可同時容納1000人候車；停車場占地面積24000平方米，可同時容納300輛大客車停放，設計規模為日均旅客發送量1.5萬人次。 “客運站完全按照國家一級客運站標準建設，無論是‘吞吐量’，還是舒適度，都將達到國內一流水平。”武南客運站總經理戴志華表示，為方便旅客進站乘車、到站轉車能及時換乘，客運站內還將設置公交、出租車和市場免費接送車等，為旅客提供無縫換乘服務，打造常州最大的客運集散中心。 江蘇省交通廳副廳長丁建奇認為，武南客運站的建設，不僅開啟了武進客運業的新紀元，而且對于進一步完善常武地區綜合交通運輸體系，全面提升城市投資環境，加快凸現現代化城市形象都具有十分重大的意義。近年來，常武地區城市化進程不斷加快，公路網絡基本形成，交通體系日趨發達，武進中心城區面積日益擴大，原有的武進汽車站和湖塘汽車站兩個客運站場的規模、設施、功能，已難以滿足越來越龐大的客流需求；另一方面，隨著經濟的發展，武進的常住人口和外來人口將大量輸出和進入，極大考驗著武進的交通和運輸能力。 在中心城區籌建一個大型客運站場迫在眉睫。去年5月18日，定址于常武路與武南路交匯處，武南客運站正式奠基。然而，趨勢不能代替現實。總投資1.2億元，設計能力達到日均1.5萬人次，對于這樣的大手筆，人們關心的是，如此大的客運中心能否“吃得飽”？ “事先我們已做了大量的市場調研，包括在選址上，也做了充分的考慮。”戴志華認為，新客運站至少擁有四大優勢：其一是經濟發展帶來的人流和物流。武進長期處于全國縣域經濟第一方陣，經濟社會發展勢頭迅猛，發達的區域經濟將引發巨大的人流和物流需求；
其二是人口規模帶來的出行需要。武進新城區中心人口加上武進區各鎮、常州市南區域的居民，總人口超過100萬，新站建設可在一定程度上滿足人們的出行需要； 其三是市場發育帶來的商流客源。針紡織品市場、汽車摩托車市場、棉紗市場發展穩定，亞邦醫藥物流、湖塘紡織城等新市場也初具規模，這些專業市場都有一定知名度，人氣、商氣旺，聚集效應強，客運需求量大； 其四是客運市場輻射范圍內的目標客源充足。包括常州大學城在內，半徑5公里范圍內居民可達45萬人，再加上常州市南區域，整個輻射范圍將大大超過100萬人。 客源是車站的生命線，盡管面臨較大的潛在市場機會，但對一個新站而言，目前客源市場還未發育成熟。戴志華表示，現在新站的首要任務是在短期內擴大影響力，迅速形成人氣效應。 在運輸方式日趨多元化的今天，客運市場向來是各大運輸企業的必爭之地，而隨著2010年后京滬高速鐵路和滬寧城際鐵路建成通車，預計上海、南京方向的公路客運比例會下降，而京杭高速的建成則會提高南北向公路客流量。 機遇與挑戰并存，在此背景下，常州市區公路客運站場面臨新一輪洗牌，規劃建設了“一主兩翼兩輔”的公路客運站點布局，南北縱向延伸，與東西向的鐵路錯開發展。 作為“兩翼”中的南翼，武南客運站清晰定位于“常州市城南客運集散中心”，與常州主城區的其他車站實行差異化發展，并提出通過2－3年的努力，將武南客運站打造成為常州客運南中心，在蘇南運輸格局中有影響、占地位。 正是基于上述戰略考量，武南客運站將重點放在線路上，傾力打造“專”、“強”優勢。一方面將對現有武進汽車站、湖塘汽車站、常州城際客運業務進行優化整合，走專業化、規模化、品牌化、現代化發展道路，形成核心競爭優勢；另一方面積極開發線路，加密班次，引進具備實力的客運企業，重點培育沭陽、灌云等客源充足的班線，定向開發民工專線、商務專線、學生專線、購物專線等，推出一批精品線路和“黃金線路”，形成盈利結構合理、區域布局科學的線路班次結構，實現以線帶面的新突破，從而在蘇南新的旅客運輸市場格局中占據重要一席。 | 
