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11月18號，比賽第一天，由于今天城巴的四名參賽選手的初賽，培訓和決賽趕在一天進行，時間就顯得非常的緊。早上7點，我們就趕到了今天比賽的發車地--深圳汽車站。8點鐘，上午的初賽正式開始，每位選手一個小時的試駕，中午吃過飯后，宇通博士后工作站的姜工在車上給四位參賽選手做了節油駕駛培訓。下午2點，決賽正式進行，但只進行了兩名選手就趕上比賽的路上堵車，晚飯后7點，后兩位師傅的比賽接著進行。我們都在車上期待著他們能有更好的發揮，兩位師傅沒有辜負我們的期望，雖然晚上視線會受到影響，但是他們的成績卻是最好的，分別為19.6L/100km和18.9L/100km，見他們取得了這么理想的成績，我們也為他們感到高興。特別是當最后一位陳師傅的18.9L/100km的成績出來時，雖然已是晚上九點，但我們顯得比今天任何時候都更興奮，一天的疲勞一掃而去。陳師傅也顯得分外高興，說能取得這樣的成績，還得感謝公司平時的教育，特別是中午姜工的培訓，對他成績的提高幫助很大。當陳師傅笑著離開的時候，我們也體會到了深圳的快節奏的工作速度，在打造和諧深圳的同時還要打造效益深圳，而我們的"價值連城"活動，也正契合了這一點。
此次比賽的起點，深圳汽車站。
深圳站宇通客車"節油精英賽"仍使用裝有發動機熱管理系統的雙劍系列之一的"神行劍"作為比賽用車，比賽時間為三天，18號由深圳市運發鵬程巴士公司的四位選手參加，19--20號由深圳市長途客運公司、深圳市寶運發汽車服務有限公司及深圳市新錦湖汽車服務有限公司各兩名選手6人參加比賽。比賽線路為：發車地（深圳汽車站）--梅觀高速大坪收費站--終點（深圳汽車站），往返全程行駛里程約56公里(1小時)其中市區道路約20公里，高速公路約36公里。評比仍按照前兩站的標準，培訓前油耗占30%權重+培訓后油耗占70%權重綜合排名，油耗最低者獲勝，最終以綜合得分評出節油冠軍。
比賽中的神行劍客車，看上去真漂亮。
中午，宇通博士后工作站的姜德軍工程師在車上給參賽選手進行試駕后的培訓。
比賽經過梅林檢查站時，我們看到停在戰前廣場上的三輛宇通客車并排停在一起，構成了一道美麗的風景。
下午由于堵車，后兩位選手的比賽安排在晚上。到陳師傅比賽完已經是晚上9點鐘。車一停下，陳師傅就迫不及待地來到車后面看比賽成績，當得知自己的決賽成績是18.9L/100km，比上午初賽的22.3L/100km降了3.4升時，陳師傅臉上洋溢著勝利的喜悅。
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