|
深圳--珠江三角洲城市群中最重要的城市之一，10月18～25日，宇通"價值連城"活動在深圳站舉行，深圳市運發實業有限公司對此次活動給予了充分的肯定和大力的支持。
深圳市運發實業有限公司是深圳市道路運輸最具規模的企業，首批被國家交通部評為全國一級客運經營資質企業，2005年排名全國道路運輸企業客運50強第一名，是交通部重點聯系道路運輸企業。公司擁有下屬子公司41家，是集客運、公交、物流、租賃為一體的大型專業道路運輸集團。
"節油精英賽"后，深圳運發的節油培訓原計劃是對部分司機進行一個課時的培訓,后在運發公司的強烈要求下宇通為其全部自營司機（1000多人）進行節油培訓，延長為五天。節油培訓以前所未有的規模和速度在深圳市開展起來。
"你們這次活動來得很是及時" 深圳市運發實業總公司技術部工程師劉鎮這樣告訴記者，并用濃重的廣東口音笑道："油價不斷上漲我們是深受影響"。劉鎮平時對公司的節油就比較重視，此次"節油精英賽"更是全程跟蹤，比賽結束后，當他得知培訓前后百公里油耗平均降低8.01%，最多的能相差4升之多，他的第一句話是"想不到！宇通的發動機熱管理系統和節油十大秘訣還真管用。"
裝有發動機熱管理系統的神行劍依然是此次"節油精英賽"比賽用車，在舒適的車里劉工就油耗問題和客車行業說了很多。
客運企業是用油大戶，劉工認為，目前客運企業面臨的最大問題就是油的問題，當前發展的重要環節就是節油，我國雖擁有較豐富的原油蘊藏量，但仍需進口大量的原油，據06年有關部門的統計，我國僅公交車輛就已達30萬輛，每天運營6000多萬公里，全年消耗油料600多萬噸。如果城市客車百公里油耗降低5%，每年就能為國家節約至少25億元。更別說整個龐大的客運行業了。
從運營企業的經濟性上，劉工也給我們算了一筆帳：現在燃油消耗占公司運營成本的30%左右，是每個運營企業的重頭戲。近期，國際原油價格的飛漲，也帶動了國內成品油價格持續攀高，燃油費用占客運企業運輸成本的比重越來越大，誰能先節油，誰就能在行業內占優勢。以我們公司現有的3000多輛運營車輛為例，平均車日行程500公里，按百車公里27升，全年消耗油料1.7億升左右。如果平時每位司機平均百公里油耗能像這次活動一樣降低5%左右，每年就能節省燃油850多萬升，每升油按5元計算，一年就能為公司省下4000多萬元，很厲害的！所以節油對整個運營業和國家而言，意義都是非常重大的。
劉工從事客運行業多年，多次到國內外的客車廠參觀培訓，他給我們描述了國外客車制造廠，整個工廠都很干凈、漂亮，可以說是花園式工廠，就連車間內都建造有綠色長廊，不但可以美化環境，而且還可以凈化車間空氣和噪音，國外工廠里人很少，大都使用現代化機器操作……這些都是很值得國內客車業借鑒的。說起宇通客車廠劉工說："你們的新廠和老廠我都去過，特別是新廠，很漂亮！在國內是很有規模的，設備也很先進，給我印象最深的是你們車間操作工人認真的工作態度，都是很敬業的宇通人呀……聽說宇通每年還拿出4%的經費用于科研，能這么注重技術研究和人才培養，這是很難得的。近年宇通發展的很快，有實力大家是有目共睹的。"
"我們公司的宇通車，多數跑得是豪華客運線路，其中跑深圳到惠州線的是宇通的萊茵之星，這款車無論從乘坐的舒適性還是車輛的款型都做得很好，我們曾做過調查，乘客對萊茵之星的滿意度評價是最高的。"
與宇通的后期合作中我們滿意度最高的是宇通售后服務質量，響應速度很'深圳'，比如萊茵之星，有一次由于意外，車拋錨在高速路上，當時我碰巧在這輛車上，知道該車已過保修期，因此開始還有點擔心宇通這個維修速度問題，但沒想到宇通售后服務人員在半個小時內就趕到了現場，并很快解除了故障，這給我們留下了深刻的印象。
最后，劉鎮告訴我們："說實話，其實活動最初我對你們這個的節油培訓效果是比較擔心的。我們公司的司機都是很優秀的，駕駛大巴都在5年以上，駕駛經驗也可以說是比較豐富了，我是在看到培訓前后油耗最大競然相差4升之多后才信服的，所以培訓一節課哪里夠，不夠的。我還要求你們把那個"宇通節油寶典"給我們刻成光盤，你們走了我們還要放光盤繼續講給司機聽，希望能在你們的幫助下將節油持續深入地推廣下去，來個一波未息一波再起。同時也非常感謝宇通為我們帶來的'價值'"，劉鎮指著車上"為您創造最大價值"的畫面說。
|
