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丁良旭，研究員級(jí)高工，國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任。先后主持科研項(xiàng)目10余項(xiàng)，其中主持或主研國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目1項(xiàng)，省部級(jí)科研項(xiàng)目2項(xiàng)；市級(jí)項(xiàng)目1項(xiàng)。獲得省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，市級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。在一、二級(jí)學(xué)術(shù)期刊等及國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上公開(kāi)發(fā)表論文共20余篇。曾參與重慶市汽車產(chǎn)業(yè)整合方案的研討，重慶市燃?xì)馄嚨陌l(fā)展方向研討。
設(shè)計(jì)創(chuàng)造品質(zhì) 設(shè)計(jì)創(chuàng)造價(jià)值
很高興參加宇通"價(jià)值連城"總結(jié)會(huì)，今天我自始自終坐在監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的儀器旁邊，見(jiàn)證了整個(gè)節(jié)油駕駛操作的比賽過(guò)程，由于我本身有相關(guān)研究，對(duì)此很感興趣。"價(jià)值連城"活動(dòng)的舉辦對(duì)社會(huì)、對(duì)我們客車行業(yè)和用戶都有重要意義。發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)技術(shù)對(duì)提升我們技術(shù)水平乃至整個(gè)客車行業(yè)的科技水平都有很好的借鑒、促進(jìn)作用。
節(jié)能減排是一個(gè)系統(tǒng)工程，客運(yùn)企業(yè)除了要有好的駕駛技巧，按照要求對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)之外，客車產(chǎn)品也要有節(jié)油設(shè)計(jì)。科技產(chǎn)品成為商品之后，節(jié)油產(chǎn)品首先要致力于設(shè)計(jì)，宇通發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)技術(shù)的源頭也是設(shè)計(jì)，沒(méi)有設(shè)計(jì)就沒(méi)有節(jié)油，節(jié)油設(shè)計(jì)創(chuàng)造品質(zhì)，節(jié)油設(shè)計(jì)創(chuàng)造價(jià)值！產(chǎn)品在設(shè)計(jì)的初級(jí)階段就基本上決定了產(chǎn)品的性能，決定了產(chǎn)品的成本，所以對(duì)我們客車行業(yè)特別是客車制造廠家來(lái)講有很多工作要做，節(jié)能產(chǎn)品就是目前我們急需做的工作。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的選型，要選用好的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)本身就具備良好特性對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響；第二就是傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配；第三是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)技術(shù)的管理；第四是輕量化設(shè)計(jì)，第五是CFT，就是利用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)空氣阻力最小化的車型，減少阻力；另外還有輪胎選型。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還需要試驗(yàn)做支撐，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)模型不斷改善，并對(duì)修改后的模型油耗進(jìn)行反復(fù)測(cè)試、驗(yàn)證，這樣使我們?cè)谠O(shè)計(jì)階段就設(shè)計(jì)出省油的產(chǎn)品，達(dá)到最終符合節(jié)能要求的標(biāo)準(zhǔn)。
在這里我送宇通"價(jià)值連城"24個(gè)字：節(jié)能減排，價(jià)值連城，利國(guó)利民，單項(xiàng)突破，不斷超越，全面發(fā)展。謝謝各位！
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