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鄭琢，大連交通運輸集團莊大客運公司車輛保修工程師。宇通價值連城活動一行人員抵達活動第一站--大連后遇到的一位大連交運集團員工。給記者印象最深的就是他的一言一行，都讓我們感受著東北人的熱情、幽默和豪爽。
通過記者與鄭工的訪談，我們了解到：他所在的莊大公司現有營運車輛14輛，營運線路為大連--莊河，全程165公里，日發班次為28個。企業的維修費用會占到企業運營成本的7%左右。
作為車輛保修工程師，鄭工對車輛的整車品質及性能對客運企業的影響有著深刻的體會。以前，由于公司所購車輛的質量問題導致的車輛不能正常投入運營，不僅增加了企業的維修成本，更會降低企業的運營效益。莊河到大連的票價為34元，如果因為一輛車出現問題導致不能正常出車，按一天一個來回，每車30人計算，那也就意味著一天少收入2040元，更嚴重的是車輛在途中出現問題，會直接影響乘客的正常到達，影響企業形象，所以客車的品質對他來說是頭等大事。由于現在公司運營的大部分都是宇通客車，鄭工幽默的說，現在的他可比以前輕松多了。他自己算過一筆賬，以現在的運營線路來說，里程165公里，一天２個單趟全程高速的車輛終身收益模型為例，宇通發動機熱管理系統及自制底盤的高穩定性與可靠性，意味著維修成本會比其它客車廠家的車輛降低5%，就等于增加了近1萬的利潤。而維修次數的減少就會保證出車率，出車率提高5%就意味著收入增加3.7%，等于增加了20.3萬的收益。這也是他們為什么青睞宇通客車的原因。
鄭工告訴我們，現在已經有5輛車裝配有發動機熱管理系統。駕駛員普遍反映，自從自己的客車裝上發動機熱管理系統后，油耗比以前有了明顯的降低，原來一位經常因為油耗超過定額被罰的駕駛員現在很少超了。其它原先購的車輛，沒有裝配發動機熱管理系統，許多司機了解到發動機熱管理系統的節油效果后紛紛要求加裝。看來，他又得忙活了。
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