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在從海南回廣州的路上，聽說梅州一家公司購買的一臺宇通ZK6127H"神行劍"客車使用發動機熱管理系統后，節油效果特別顯著，記者便在到達廣州之后，于12月18號晚上趕到梅州，準備一探究竟。第二天上午，記者在梅州市梅縣順風汽車修理廠見到了林道明經理，對他進行了采訪。
一次誤會，發動機熱管理系統顯奇效
林經理告訴我們，"今年8月份公司購進了一輛宇通ZK6127H，跑梅州到佛山線。當時不了解車上裝有發動機熱管理系統，系統在鎖死的狀態下跑了一段時間后感覺油耗比較高，為31L/100km，我們這些車都是掛靠車，有時為了多拉快跑，油耗難免就高上去了，我們向宇通的售后服務人員反映了此事，沒想到宇通銷售公司的副總經理韓軍竟親自帶著技術人員趕了過來，經過檢查，才發現發動機熱管理系統是鎖死的，于是宇通的技術人員將發動機熱管理系統打開。在發動機熱管理系統打開的情況下，我們又跑了一段時間，現在的百公里油耗為27升，比鎖死狀態下降低了4升，一個誤會讓我們見證了這套系統良好的節油性能。梅州到佛山來回全程900多公里，原先油錢得1350塊，現在為1250塊，一個來回省了100多塊錢。"
2000年，與宇通結緣
不惑之年的林道明1993年開始搞客運，從最初的2臺車到現在的20臺車，林經理與宇通客車結下了不解之緣。談起這段緣分，林經理向記者娓娓道來。
"2000年我買的第一輛客車就是宇通的ZK6120H，當時一共買了兩部，價格在170多萬，跑梅州到廣州線。當時也是梅州市的第一臺宇通車。這兩輛車已經在今年光榮退役了，為我們公司的發展可是立下了汗馬功勞呀，也讓我們被宇通車的優異性能給征服了，后來公司購車全部是宇通客車。從最初打交道到現在的密切合作，宇通客車為我們事業的發展提供了強有力的支持。"
節油，車輛選購是第一步
在談到企業目前的效益狀況時，林經理談到，"現在我們的20臺車都是掛靠車，每月定期保養，一個月的維修費用也就1000塊錢左右，企業效益還可以。但是今年以來，由于油價的持續上漲，導致企業的成本增加。現在的燃油成本已經達到總成本的60%，要想控制成本，我們只能從節油上下功夫。制約油耗的也就是人和車這兩大關鍵因素，我們作為掛靠車，在對駕駛員的油耗管理上有一定難度，所以我們首先就是在購車時，關注車輛本身的油耗水平。宇通車不僅外觀漂亮，更多的是它的內在品質讓我們信服。現在又開發出了這套發動機熱管理系統，對我們客戶來說就是雪中送炭吶。所以我們公司選車，還是毫不猶豫地選購宇通車。"
2008，期待"價值連城"
采訪的最后，記者同林經理聊起了此次"價值連城"活動。林經理聽了記者的講述后談到，"宇通真的是為我們客戶著想啊，不僅為我們提供了優質的產品，更是通過節油駕駛培訓這種方式將服務延伸到了我們的日常工作中。我們這些車作為掛靠車，平時就有些駕駛員因駕駛習慣不太規范而導致油耗比較高。宇通車本身油耗就比較低，通過發動機熱管理系統百公里已經幫我們節了4升油，如果再能從規范司機駕駛習慣上對我們的駕駛員培訓一下，相信我們車輛的油耗會更低。真的歡迎你們來呀，希望你們的"價值連城"活動也來梅州搞一站。2008年，我們?quot;價值連城"也是充滿了期待呀。"
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