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耐用宣講進行時
11月14日，宇通"更耐用 只因我們做得更多"2006年"耐用是金"系列活動在南京新世紀大酒店拉開帷幕，南京各大客運公司領導，相關媒體記者及汽車行業專家都前來參加了這次業界的盛會。在輕松愉快的氛圍中分享了宇通博士后工作站關于耐用方面的新的技術成果。
在會上來自宇通博士后工作站的姜德軍工程師分別從經濟性，安全性，可靠性及舒適性方面對宇通近一年來在耐用方面的新成果做了全面介紹，這些都是宇通始終堅持實現客戶利益的最大化的結果，引起了業界人士的共同認可和專家們的好評。會后許多客運公司領導紛紛向姜工程師提問，對宇通的新技術表現出來了強烈的興趣。
客車"穿背心"現象
把會議推向高潮的是陳文弟教授的點評，他以宇通的發動機熱管理技術為例高度評價了宇通在耐用技術方面的成果，很風趣的提到了客車"穿背心"現象，現在許多客車都是后置發動機，因為夏季發動機溫度比較高，為了保證散熱許多客車都把發動機艙的后蓋打開，讓發動機直接露在外邊散熱，就是所謂的客車"穿背心"現象，但是現在宇通的熱管理技術能夠很好的解決這些問題，通過對多項改進，達到對倉體內的溫度控制，解決了倉體內冬季保溫與夏季散熱之間的矛盾問題。這樣不僅能起到節油的效果還能起到美化城市的目的。而陳教授所說的發動機熱管理技術只是宇通技術創新成果的一個方面，他說宇通在技術取得的巨大成果會支持著宇通更進一步的發展，也就是說耐用有多久，宇通就能走多遠。
耐用加速度，是我的腳步
是什么引起了這么多客運行業的領導興趣？是宇通的耐用性能，宇通的耐用風暴一波未平，一波又起。席卷了整個汽車行業，節省了運營成本，提高經濟效益，成為客運行業真正的賺錢機器，所有的一切都是靠宇通的科技為支撐的，真正體現了科學技術是第一生產力了，正象一位司機所說"現在企業最關心的是運輸成本，而乘客關心的是客車的舒適性和安全性，宇通車能夠照顧到幾方面的利益，運營效益非常明顯，用這舒心啊。"
宇通的耐用風暴再次席卷整個行業，效果非常明顯的，在人們心中樹立了宇通的耐用品質，使我們看到了耐用對于市場的巨大穿透力。使我們看到了耐用有多久，宇通就能走多遠！
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