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"他是一個瘦的讓人擔心的人"，見到李經理的一刻，心中自然的首先想到了這樣一句話。
瘦從何來
話題就這樣從'瘦'開始。操心、熬夜是李經理瘦的根源。作為一個公司的負責人，本就是一件極其辛苦的事情，何況李經理負責的還是一個龐大的客運公司。車輛調度、人員協調，更讓李經理頭疼的是客車本身。
"重慶的路況不好，很多車都不適應這里的路況，加上有些車本身的性能就不是很好，所以客車在路上拋錨是常發生的事情，每這時，我的電話就必然響起。無論白天或者深夜，我都要及時的處理。所以對我來說一年三百六十五天的每個二十四小時我都處于待命狀態，這樣的生活，你說我能胖的起來嗎？"
李經理告訴記者，二分公司自己擁有運營車輛近20多輛，加上掛牌營運的車輛共有一百多輛。在公司直屬的20多輛車中，有我們宇通車9輛。李經理還告訴我們，整個渝運集團下屬的車輛中，擁有宇通車的數量在百輛左右，掛牌運營的車輛中也有很大一部分是宇通車，并且宇通車的數量還在不斷增多。
質優帶來量變
說起宇通客車，李經理談意漸濃。
"起初沒接觸宇通的時候，我們也不相信宇通車有如此卓越的性能。2004年4月，公司買進了一輛宇通產的ZK6898HD，真是不用不知道，一用方恨少啊！"正是感受到宇通的耐用品質后，
05年，公司一下再次買進了宇通六輛ZK6898HD，并同時買進兩輛ZK6118HA用來跑旅游線路。公司之所以有這樣的決定，緣于親眼見證了宇通車的耐用性能，親自感受到了宇通車所來的舒適體驗。
04年買進的第一輛宇通車，經過近一年的運營，它幾乎滿足了一個客車企業想要的一切，顯示了超群的適應能力。重慶空氣濕潮，車容易生銹變舊，可宇通車外觀歷久彌新，車輛漆面好，不褪色；重慶多山路，路面崎嶇不平，宇通車結實的骨架，保證了車在復雜的路面行駛時也不變形。重慶多雨，路面濕滑，宇通車剎車也穩得住，不會飄；車輛操控性能也很好，高速行駛的時候方向很穩；適應性強，安全可靠，車輛故障率低，這樣的車能不為客戶帶來良好的經濟效益嗎？如此多的客戶選擇宇通也就成為了一種必然。
"宇通車早點來就好了啊！ 我想我就不是忙著工作，而是忙著減肥了。"最后，李經理由衷的感嘆道。
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