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陳院長作為國內較早研究客車的專家，在接受采訪時卻謙虛的表示，參加宇通此次活動是一個很好的學習過程。在2005年的"耐用是金"的活動中，陳院長跟隨宇通參加了幾乎南線的全部活動，每一站都讓他感受到宇通客戶對宇通產品的深厚情誼。通過一系列的活動宇通與用戶之間的關系得到了進一步的促進，更加緊密。用戶參加活動時都在稱贊宇通作為一個客車領軍廠家所擁有的廣闊胸懷，并且在介紹自己的耐用經驗時表示，無論多么科學、多么合理的使用保養方法都是建立在好的車輛制造基礎之上的，宇通就更加的關注生產者與使用者之間的和諧關系。
2006年，宇通客車再次掀起了"耐用"風暴，但是這次的口號讓陳院長贊不絕口，"更耐用
只因我們做得更多"耐用升級活動是建立在2005年的"耐用"基礎之上的，兩者側重有所不同，出發點卻是相同，將宇通的"耐用"傳播到更廣泛的范圍，得到更多人的認可。與去年不同的是，這次宇通將自己近一年來所進行的相關耐用性的研究向客戶做了更全面的展示，將耐用性能從經濟性、安全性、舒適性和可靠性的不同側面進行了專項的技術改進，并取得了可喜的成果。
在去年，陳教授曾經親自到宇通公司參觀考察，受到了宇通客車總工程師韓軍的熱情接待，韓總從技術角度向陳教授介紹了宇通的研究成果，讓陳教授印象深刻。宇通客車的技術中心不僅僅將自己的研究內容停留在產品的平面，而且已經加重了對基礎項目的研究，宇通博士后科研工作站充分發揮自身的優勢，對行業內共性存在的問題進行立項研究，工作內容細致、周密的程度，甚至連行業內一些專業的科研機構都做不到。
在此次耐用會議上推廣的各項技術中，讓陳教授最為感興趣的是宇通進行的發動機熱管理技術以及在國家汽車檢測中心進行的側翻實驗。對于發動機的熱管理技術產生的降低油耗的效果，對于客戶來說，是看得到的實實在在的效益與改善，這不僅是一項能夠對客戶產生效益的技術改進，也體現出在國家提倡建設節約型社會的大環境下一個大企業的應變能力。對于側翻實驗，陳教授更明確表示這是一個沒有足夠自信就不可能進行的項目，一個客車企業如果對自己的產品沒有足夠的自信，這樣的實驗將是一個自曝家丑的行為。而宇通的實驗效果證明了宇通的產品質量是非常過硬的，能夠達到42度才與實驗臺分離，并且側翻以后骨架變形非常小，車輛扶正以后還可以正常行駛，這一切都是對產品的性能最好的說明。
宇通所進行的各項研究對中國客車業具有著廣泛的促進意義，這次"更耐用
只因我們做得更多"不僅僅是一個口號，而是對宇通從事的眾多工作的總結。在采訪的過程中，陳教授還向記者講述了一個他親身經歷的小故事，那是在兩年前他去四川資陽參加一個客運企業舉辦的會議，在會議期間，由于使用不當宇通車出現了故障，客戶當即給宇通的售后服務部門打電話，宇通的售后服務人員以最快的速度趕到事故發生地，并且在奔波了數小時之后連水都顧不上喝，就開始了工作，將故障很快排除，絲毫沒有耽誤客戶的使用。這件事不僅讓客戶感動不已，更讓陳教授感慨不已，一個能夠將客戶的利益放在第一位的企業，一定能夠得到更廣范圍的認可。
宇通在兩年內，連續對同一宣傳內容進行持續推廣，始終將產品的品質放在第一位，在行業內也產生了巨大而深遠的影響。宇通將工作建立在自主創新的基礎上，并且始終提倡自主創新，這不僅僅是行業的榮幸，更是中國客車走向更寬廣舞臺的通行證。
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