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中國(guó)客車(chē)走向世界的護(hù)身符

詹姆斯·W

  客觀(guān)地講,中國(guó)制造的豪華客車(chē)質(zhì)量只相當(dāng)于歐洲中級(jí)客車(chē)的水平(當(dāng)然高于二手客車(chē)質(zhì)量),而且還沒(méi)有任何一家中國(guó)客車(chē)品牌具有國(guó)際影響力,廈門(mén)金龍客車(chē)參加世界客車(chē)博覽歐洲展覽會(huì)也是中國(guó)客車(chē)走向世界的新開(kāi)端。如果要為中國(guó)客車(chē)走向世界祈求一個(gè)護(hù)身符,我以為那就是國(guó)際聯(lián)合設(shè)計(jì)。

  護(hù)身符是一種能夠避邪免災(zāi)的象征符號(hào),古代宗教信仰和自然崇拜的產(chǎn)物,直到今天仍然有人佩帶式護(hù)身符以求庇佑。網(wǎng)絡(luò)游戲中的護(hù)身符更具有特殊魔法力,中國(guó)客車(chē)走向世界有何護(hù)身符?

  中國(guó)客車(chē)制造業(yè)已經(jīng)打開(kāi)走向世界的大門(mén),以宇通客車(chē)批量出口古巴為標(biāo)志。實(shí)際上,幾年前就陸續(xù)有中國(guó)客車(chē)制造商出口各種車(chē)型到海外,據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,2004年中國(guó)客車(chē)出口4784輛。遺憾的是一些客車(chē)專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)師和統(tǒng)計(jì)師都忽視這個(gè)基本的事實(shí),以為中國(guó)客車(chē)走向世界還為時(shí)尚早。

  中國(guó)已成為全球客車(chē)制造業(yè)中心。當(dāng)我們放眼世界,從全球客車(chē)生產(chǎn)狀況和人口數(shù)量上分析,可以看到中國(guó)的人口數(shù)量和客車(chē)生產(chǎn)能力都很大,整個(gè)歐洲的客車(chē)產(chǎn)量也沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)大,而世界其他地區(qū)的人口數(shù)量和客車(chē)生產(chǎn)能力都很小,中國(guó)客車(chē)產(chǎn)量已占全球客車(chē)生產(chǎn)總量的30%。

  通過(guò)合資合作與技術(shù)引進(jìn),中國(guó)制造的豪華客車(chē)質(zhì)量已接近或達(dá)到國(guó)際水平。在世界各地很多客運(yùn)公司經(jīng)理們的眼里,中國(guó)客車(chē)在價(jià)格和質(zhì)量上都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,包括歐洲的普通客車(chē)市場(chǎng)。   中國(guó)客車(chē)已成為全球中低檔客車(chē)的首選。沒(méi)有必要否認(rèn)中低檔這個(gè)事實(shí),因?yàn)榭蛙?chē)制造業(yè)在某種程度上來(lái)講,就是勞動(dòng)密集型的裝配產(chǎn)業(yè),勞動(dòng)力成本較低是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家所不可比擬的。因此,物美價(jià)廉就是中國(guó)客車(chē)走向世界的通行證。

  拓展國(guó)際市場(chǎng)首先要研究市場(chǎng)。中國(guó)客車(chē)制造商一定要依靠自己而不是代理商或政府機(jī)構(gòu)。走向世界的第一步就是要到國(guó)外市場(chǎng)去實(shí)際考察,只要一個(gè)月的時(shí)間,與當(dāng)?shù)氐目蛙?chē)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行交流和溝通,就會(huì)了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求,也就找到潛在的客戶(hù)。   簡(jiǎn)單地收集資料,分析世界上哪些地區(qū)的人口數(shù)量較多而客車(chē)生產(chǎn)能力小,就可以判斷哪里存在客車(chē)進(jìn)口的市場(chǎng)需求。進(jìn)一步分析這些地區(qū)客車(chē)產(chǎn)品的性能和價(jià)格,就可以了解哪里是出口的潛在市場(chǎng)。

  拓展國(guó)際市場(chǎng)的一條好經(jīng)驗(yàn)就是與當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)合作,聘用當(dāng)?shù)氐慕?jīng)理可以快速地建立營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)。因此,中國(guó)客車(chē)走向世界需要與當(dāng)?shù)氐臓I(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)人員合作。

  豪華客車(chē)是提高中國(guó)客車(chē)品牌和市場(chǎng)價(jià)值的護(hù)身符。估計(jì)今后3~5年是中國(guó)客車(chē)走向世界的關(guān)鍵期。一是客車(chē)出口量的劇增,二是客車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的提高,建議中國(guó)的客車(chē)制造商要做好充分的準(zhǔn)備。因?yàn)橹袊?guó)客車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和的水平,應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的需求沒(méi)有任何的問(wèn)題,困難在于提高客車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量。

  客觀(guān)地講,中國(guó)制造的豪華客車(chē)質(zhì)量只相當(dāng)于歐洲中級(jí)客車(chē)的水平(當(dāng)然高于二手客車(chē)質(zhì)量),而且還沒(méi)有任何一家中國(guó)客車(chē)品牌具有國(guó)際影響力,廈門(mén)金龍客車(chē)參加世界客車(chē)博覽歐洲展覽會(huì)也是中國(guó)客車(chē)走向世界的新開(kāi)端。如果要為中國(guó)客車(chē)走向世界祈求一個(gè)護(hù)身符,我以為那就是國(guó)際聯(lián)合設(shè)計(jì)。


 

 
大金龍大事記
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1臺(tái),開(kāi)啟
1988年12月,公司成立,成為客車(chē)業(yè)首家合資公司。
1990年1月,金龍公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一臺(tái)中型豪華旅游客車(chē)誕生。
1994年9月,公司開(kāi)發(fā)了適合高速客運(yùn)的大型豪華客車(chē)。
1995年4月,公司及時(shí)推出了豪華公交車(chē)。
1997年6月,金龍客車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)一步拓展,產(chǎn)品涵蓋6-12旅游、客運(yùn)、公交全系列客車(chē)。
1998年12月公司成立十周年,金龍客車(chē)正式啟用全新商標(biāo)" ",并停止使用舊商標(biāo)。
 
10000臺(tái),跨越
2000年4月,第10000臺(tái)金龍客車(chē)下線(xiàn),由千到萬(wàn),與世界同步跨越新世紀(jì)。
2001年2月,公司推出自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的全承載、全鋁車(chē)身技術(shù)的大巴,標(biāo)志著金龍公司的技術(shù)水平領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行。
20014月,金龍奇艦大巴批量出口伊拉克,金龍公司成為國(guó)內(nèi)唯一一家大批量向中東地區(qū)出口整車(chē)的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè),標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)豪華客車(chē)開(kāi)始真正走出國(guó)界。
2001年11月,第20000臺(tái)金龍客車(chē)下線(xiàn),僅一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售翻倍增長(zhǎng)。
 
50000臺(tái),蛻變
2002年1月,公司正式推出自主設(shè)計(jì)的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán),實(shí)現(xiàn)了由組裝車(chē)廠(chǎng)向整車(chē)廠(chǎng)的轉(zhuǎn)變。
20026月,公司位于廈門(mén)枋湖的7萬(wàn)平方米新廠(chǎng)區(qū)投產(chǎn),生產(chǎn)能力擴(kuò)大一倍。
2002年9月,通過(guò)ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證,產(chǎn)品具有更高的品質(zhì)保證和信譽(yù)擔(dān)保。
2002年5月,金龍客車(chē)被評(píng)為福建省名牌,成為福建省和廈門(mén)市客車(chē)行業(yè)唯一的名牌產(chǎn)品。
2003年1月,第50000臺(tái)金龍客車(chē)下線(xiàn),品質(zhì)創(chuàng)領(lǐng)未來(lái),諸多榮譽(yù)接踵而至。
2003年12月,銷(xiāo)售額突破40億元,連續(xù)第三年在客車(chē)制造行業(yè)排名第一。
 
80000臺(tái),榮譽(yù)
2004年9月,廈門(mén)汽車(chē)工業(yè)城開(kāi)工暨金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司新址奠基典禮。
20053月,金龍客車(chē)全面通過(guò)了英國(guó)商用汽車(chē)認(rèn)證(VCA認(rèn)證),率先取得了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證。
20056月,大金龍理順與蘇州金龍的股權(quán)關(guān)系,控股蘇州金龍60%的股權(quán),雙方皆獲重大利好,將更多的精力投入到企業(yè)發(fā)展中。
2005年7月,金龍第80000臺(tái)客車(chē)下線(xiàn)。
20058月,大金龍一次性出口中東450臺(tái)大中型客車(chē),首創(chuàng)中國(guó)客車(chē)出口第一單。
200510月,金龍客車(chē)登陸歐洲頂級(jí)客車(chē)展比利時(shí)客車(chē)展,這是國(guó)產(chǎn)客車(chē)首次在歐洲客車(chē)展中展示自有品牌,成為中國(guó)客車(chē)行業(yè)的開(kāi)創(chuàng)性事件。
200512月,大金龍榮膺由世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)選頒布的“中國(guó)品牌年度大獎(jiǎng)”(NO.1)(客車(chē)類(lèi))
200512月,南京金龍客車(chē)制造有限公司在南京宣告成立,大金龍控股60%,同時(shí)隆重推出子品牌--南京公司凌躍系列中型客車(chē)。
 
100000臺(tái),新里程
20063月,大金龍創(chuàng)新參展2006年世界客車(chē)博覽會(huì)亞洲展覽會(huì),贏(yíng)來(lái)了不同凡響的關(guān)注與盛贊,并再獲殊榮。
20063月,大金龍正式進(jìn)駐廈門(mén)汽車(chē)工業(yè)城,標(biāo)志著“易地技改”項(xiàng)目順利完成。
2006年,大金龍第100000臺(tái)客車(chē)順利下線(xiàn),市場(chǎng)保有量一舉躍居國(guó)內(nèi)首位。同時(shí)迎來(lái)大金龍發(fā)展的新里程。
 
 
 
 

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