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國際原油供應緊張、價格上漲，特別是今年一、二季度，汽油、柴油價格普遍上漲，部分地區甚至出現了限量供應的現象，能源緊張左右著國際局勢的變幻。在國內，油價的上漲與油料供應的不足導致國內公路客運行業成本驟增。節約運營成本就是效益的呼聲在客運行業此起彼伏，但到底該怎樣來降低成本獲得效益的最大化還需要科學的前提。7月初起航的"節油萬里行--江淮·現代客車在行動"應時而生，此舉為客運行業在尋求成本控制的道路上指引了一個科學的方向。江淮·現代客車也因為其產品節油的特質獲得了品牌價值的延伸。
“節油萬里行——江淮·現代客車在行動”浙江站正式啟動
客運行業不可承受之重
"燃油成本占總運營成本的50%以上，而目前的運營環境導致客運行業的微利現狀，如果想獲得成本效益的最大化，除了要從車輛的購置成本、管理和相關稅費等固定費用上下功夫，還要從燃油消耗、保養維修等可變費用上做文章。"杭州長運運輸集團有限公司副總經理李遠龍在接受筆者采訪時表示，占到總運營成本50%以上的燃油成本是挖掘成本效益的主要途徑，這也是應對高油價時代最直接的可行方法之一。
他表示，在高油價時代客運企業的生存受到了前所未有的威脅，客運企業在苦苦維持的時候，油價還在持續攀升，油價上漲帶來的成本壓力已經令客運企業招架不住了。根據"調整一切可調整的內部因素來應對外部市場變化"的理論，客運運營企業采取了處方與偏方并用，治人與治車并施的各種措施。他認為，節油是高油價時代永恒的主題，而采取什么樣的措施和方法來達到這一目的還需要科學前提。他評價說，江淮·現代客車在這個當口舉辦節油萬里行活動充分把握了行業發展的結點，與客運行業發展現狀一致，滿足了客運行業的發展需求。
江淮客車有限公司銷售總公司副總經理王蘇榮致辭
成本控制的科學含義
"油耗的高低直接主導了客運企業的效益，而如何從燃油成本中節省出效益至少要從兩個方面著手。"李遠龍副總表示，降低燃油成本既要有先天的條件也要有后天的輔助措施。
"先天條件取決于車輛本身！"他認為，車輛的燃油經濟性主要是車輛制造企業從技術角度來解決這一問題。如對整車的合理匹配性、風阻系數、發動機性能等科學考慮，充分提升車輛的燃油經濟性。在這一點上，江淮·現代客車因為其純正的韓系血統和江淮集團在車輛制造上的悠久歷史而得到保證，充分滿足了節油的先天條件。
杭州長運集團客運公司司機對江淮客車贊賞有加
杭州長運交通客運旅游有限公司的負責人介紹說，該公司2004年9月21日正式投入杭州--平湖線路運營的江淮·現代客車HK6124B，截止2006年7月31日總行駛里程46.9521萬公里，總油耗10.3709萬升，百公里油耗僅22.088升，如果按百公里24升計算共節油1.0911萬升，百公里節油1.912升，僅節油一項就產生巨大的利潤；他還介紹說，江淮·現代客車還十分的耐用，因為投入運營的線路路況不是很好，對車輛的磨損也非常嚴重，而江淮·現代客車不僅在這條線路上實現了節油還大大降低了材料費，從投入運營至今共耗材35006.75元，百公里的實際耗材僅7.46元，如果按百公里10元的標準來計算共節省11925.83元，百公里節省2.539元。通過這些數據我們可以清晰地看到，車輛燃油經濟性的先天優勢在車輛運營中所創造的巨大使用成本空間。"車輛自身的節油作用占燃油成本控制作用的80%，而另外的20%則在駕駛員和企業管理上得以體現，也就是所謂的后天作用。"
杭州長運運輸集團有限公司副總經理李遠龍表示。
"后天作用可以簡要概括為管、用、養、修等四個方面！這幾個方面都需要車輛制造企業的指導和幫助。"李遠龍副總表示，在擁有先天優勢的同時，后天作用的發揮需要廠家的配合。他認為，廠家比用戶更了解車輛的技術和使用特點，及時的培訓和指導才能完全實現車輛在實際運營中的節油和使用成本控制。他表示，通過江淮·現代客車舉辦的節油萬里行活動，杭州長運加速了節油進程，有效地提高了經營效益。他希望通過此次活動實現成本的有效管理和控制并在杭州長運養成良好、長期的駕駛、作業的氛圍。
參加江淮現代客車節油大賽的浙江快客HK6124
江淮·現代客節油特質的價值延伸
"江淮·現代客車是在韓國的客車制造技術基礎上，生產適應本土需要的產品。江淮·現代客車作為一個制造型企業在油價不斷上漲的時代，看到自己應有的社會責任！"
江淮客車銷售總公司王蘇榮副總經理表示，節油不僅是一個省錢的簡單概念更是節約資源的社會長遠發展需要。
"結束為石油公司打工，實現客運行業的生存與發展的目標，保證客運行業的可持續和良性發展的需要，是江淮·現代客車節油特質的淺層價值體現。"
王蘇榮副總經理表示，實現這一目標需要行業內的各個細胞組織的共同努力，而作為客車制造商的江淮客車主要從技術上來實現滿足這一使用環境的需求。實現節油目標的深層含義則在于為社會的可持續發展留下更多的發展空間，在國家的初級發展階段需要大量的能源支持，而高級階段仍需要足夠的能源來維繼，一旦能源枯竭社會發展則將失去最基本的推動力。
馬文英處長認為，無論從當前還是長遠來看，"節油萬里行--江淮·現代客車在行動"的活動意義和價值是不可估量的。不僅為車輛制造、客運行業的良性發展給出了最優化的答案，也是對國家安全、社會發展的巨大貢獻，此舉的意義深遠。筆者認為，江淮客車次此活動跳出了活動營銷和概念炒作的老套，不僅品牌價值得以迅速上升也為其實現"做受尊重的企業"的目標，跨進了一大步，產品節油特質的價值得到充分延伸。
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