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湖州長運運輸集團駕駛員代表陳和兵發言
各位領導、各位朋友：
我是湖州長運快客公司一名駕駛員，已有18年大客駕嶺，自2003年月1月開始駕駛合客HK6124型大客車（牌號為浙E05895），經營湖州至杭州班線，日行使里程688公里。該車營運至今，已累計行使85萬公里，這次在江淮客車公司舉辦的"節油萬里行--江淮·現代客車在行動"中，我駕駛的車輛以今年1-9月份平均油耗22.16升/百車公里的成績，榮獲湖州地區第一名。今天，江淮客車請我把駕駛HK6124的情況做個經驗介紹，盡管我開過的客車不少，但我對所開的HK6124型客車卻情有獨鐘，正如久經沙場的將領和戰馬的不解情結，在這里我僅談談個人駕駛HK6124型客車的體會。
一、 選擇節油型客車是節油的前提
我們浙江作為華東經濟表現活躍的省份之一，公路客運發展水平相對較早，對車輛要求也較高，所以有人說，中國公路客運樣板看華東，華東公路樣板看浙江。為此，我們湖州長運選擇了江淮現代客車。江淮現代客車除具有優越的性價比和安全性、可靠性之外，比歐洲客車多了"省油和省錢"的特點。可以說，我們公司嘗試江淮現代客車嘗到了甜頭。
二、 規范化管理是節油的基礎
我能在"節油萬里行--江淮·現代客車在行動"中，獲得最佳節油駕手的榮譽，與公司的科學管理是分不開的，公司采用人性化和制度化管理相結合的方法，不僅對公司的所有營運車輛從制度上入手把關，而且從潛移默化中感染駕駛員關心愛護自己的車輛。公司對車輛油耗、材耗、胎耗等成本考核、駕駛員的愛車例保工作等，豆油一整套嚴格的規章制度和管理辦法。同時，利用GPS衛星定位系統對車速監控，即提高了安全系數，又控制了車輛的今年國際車速，達到了安全節油的目的。
三、 良好的使用駕駛習慣是節油的關鍵
第一、 如何人將自己的駕駛經驗與可策劃的使用特性結合起來，往往被不少駕駛員和客車企業所忽視，或者只停留在表面上。我們到廠家去提HK6124客車時，廠家對車輛的使用注意事項及車輛的特性進行了深入淺出的講解，特別是將國外多年駕駛的經驗總結出來，與我們多年的實踐經驗結合起來，對于我們駕駛好HK6124客車確實起到非常重要的作用，對ABS、空氣懸架、ASR、緩速器等先進設備從理性上升到感性的認識。
第二、 平時，我仔細閱讀并嚴格按照車輛使用說明書的要求使用和保養，做好車輛出車前、行使中、回場后的愛車例保工作。出車前，檢查車輛有無"三漏"現象，潤滑油、冷卻水、制動液、助力油是否正常，輪胎氣壓是否正常。行車中，關注車輛各種儀表工作是否正常，底盤、發動機有無異響，車輪有無發咬和離合器有無打滑現象。回廠后，配合車況門檢，對車輛燈光、底盤、方向、制動系統進行全面檢查。清潔發動機時，檢查各種皮帶有無老化、斷痕，水管有無老化、漏水現象，電器線路有無松動、脫落。定期檢查、清潔或更換空氣濾清器、柴油濾清器，保持燃油混合氣達到最佳狀態。使用空調時，除規范操作外，根據天氣的變化，調整空調的溫度，定期清洗冷凝器可空調濾網，減少空調功率的損耗，減少不必要的燃料消耗。發現車輛故障及時進行修理，保證車輛的技術狀況良好。
第三、 規范操作，中速行使。行使中，調整好自己的心態，集中注意力，避免外部環境的干擾。各種車輛都有一個經濟車速，如HK6124車，在95公里/小時左右為經濟時速。盡量保持勻速行使，發動機轉速控制在1600轉/分左右；平穩起步、加速時，提前換擋；嚴禁低檔位高轉速和拖檔現象發生。保持適當的冷卻液溫度和輪胎氣壓。有情況提前處理，觀察視野要寬闊，有條件盡量使用感應制動，避免緊急制動。這樣行車節約燃料消耗，又安全駕駛，還能減少車輛的損耗。
以上僅是個人多年來駕駛HK6124客車的體會，如果沒有HK6124客車，我不會取得這一榮譽，每個駕駛員只要養成良好的駕駛習慣，開著節油車，養好車，一定能節油。我也希望更多的朋在駕駛江淮客車時創造出更好的成績。
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