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作為漢口運輸公司客車四隊的一名普通駕駛員，駕駛三一客車往返武漢至黃州，至今已安全行車十余年，駕駛過金龍、宇通等多種車型，在集團公司舉行的"江淮節油月"活動中，我有幸參加。
當今油價節節高升，降低油耗對運輸企業成本控制有著重要的意義，節能能使企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地，以及對可持續發展有著深遠的意義。眾所周知，公路客運企業是油耗大戶，油耗市公路客運企業重要的構成要素，油耗成本支出在公路客運成本中不僅重大，而且數額大，基于這一特性，集團公司及時組織此次"節油月"活動，從２００７年元月至５月共計５個月的時間，我駕駛的鄂ＡＢ２６５９號車百公里油耗為２０．９４升／百公里，低于公司規定的２２升／百公里，共計節油６３６升，即節油約人民幣三千余元。一下是我的一點體會，與大家交流，不足之處，望指正。
首先體會最深的一點就是：確保車輛技術狀況的完好是實現節能的保證。駕駛至今，我個人始終堅持"三勤三檢"，即出車前、行車中，收車后的勤檢查、勤調整、勤保養、發現故障及時排除，杜絕帶病車上路，按時完成二級維護保養作業并定期完成一保的規定，定期更換柴油濾芯，保證車輛的技術狀況始終處于良好的狀態，實現節能。
另外，自覺控制車速，決不高速行駛，在車輛正常行駛中，盡量不急加速，急剎車、做到勻速行使，嚴格按經濟車速行使。所謂經濟車速是指在一定的行車速度范圍內，油耗最經濟，如果不按照經濟車速行使，油耗肯定上升，現在每臺車都全部安裝并調好了ＧＰＳ，用以控制車速，這樣既保證了行車安全，又降低了油耗，一舉兩得。在市區行進時，保持車距，時刻警惕異常情況的突然發生。如遇到前方紅綠燈時應適時放開油門，滑行平穩過渡，順暢通行。總之，良好的操作習慣和較好的駕駛技術使節油降耗最有效的途徑。
最后還需要努力學習車輛構造及技術性能，完善駕駛技術，掌握換檔位切換最佳時機和發動機經濟轉速，在滿足正班正點要求，同時并保證運輸安全前提下，盡量避免高速行駛。在實際操作中，避免發動機告訴運轉，運用合理的節油操作辦法，主觀上增強節油意識，把企業節能當作自己一項應盡的義務和責任。
以上是我平時在節油的一點體會，今后的路還很長，需要不斷加強學習，努力鉆研，不斷提高和完善自己的駕駛技術，加強節油意識，為公司及車隊的盛新及發展盡自己最大的努力。
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