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在與斯堪尼亞的深度合作中，除了品牌效應，蘇州金龍還獲得了什么？"海格"客車品牌又獲得了哪些提升？
"在合作中，蘇州金龍更好地提升了自身的技術水平和工藝質量。"蘇州金龍一位高層人士告訴記者，斯堪尼亞的底盤制造與匹配技術實力非常強大，通過與其合作，蘇州金龍學到了更多的底盤優化經驗。
在交談中，記者了解到，蘇州金龍還在以下幾方面獲益頗多。
首先是全承載技術的應用。"斯堪尼亞不是把底盤賣給中方就不管了，而是要讓它自己的底盤優勢發揮到極致。"蘇州金龍技術中心主任助理嚴則進解釋說，"斯堪尼亞雖然自己并不制造車身，但它有一個實力很強的車身技術支持部門，曾協助西班牙伊麗薩爾等著名客車廠設計車身。其工程師經驗豐富，能給我們提供很大的幫助與指導。"通過海格A80、A90的開發與設計，蘇州金龍掌握了全承載車身技術，并開始把它應用到其他車型上，"公司目前90萬元以上的車型基本都是全承載結構。"蘇州金龍技術中心工程師張文格告訴記者。
斯堪尼亞海格A90高檔客車
其次是定量化思想。雙方在合作中難免會產生一些文化上的沖突，"但最后都很好地解決了"。說到這里，嚴則進舉了一個例子。外方工程師按照規范流程，一切跟底盤接口的部分都定量化了，比如散熱孔和進風口等均有很嚴格的尺寸要求，"每一輛車出廠前，外方都要根據詳細的性能分解指標進行驗收，差一點也不能通過過。"這種定量化的思想和外方工程師的嚴謹認真態度使中方技術人員受益匪淺，也使海格品牌客車的安全與環保性能有了更好的保障。
第三是以客戶為中心的理念。"包括我們在內的國內廠家也在談客戶為先，但當我們了解到斯堪尼亞的做法時，仍然感到非常驚嘆。"嚴則進告訴記者，比如，云南客戶曾經在選車時提出，云南多山區，海拔跨度大，道路崎嶇不平，斯堪尼亞底盤能否適應中國國情和路況。為了讓客戶進一步了解斯堪尼亞底盤的運行狀況，外方從瑞典總部調來了其產品在秘魯的資料。秘魯是多山國家，海拔從零到5000多米的道路都有。斯堪尼亞向客戶展示了裝配其底盤的客車在0～5000米海拔的道路上行駛的各種數據，包括詳細的用戶信息、不同道路條件下的各種油耗、材耗、車輛使用年限和狀況等等，這使云南用戶頓時吃了一顆"定心丸"。
嚴則進很有感觸地認為："外方對客戶的管理模式，確實很值得國內廠家學習。"
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